Те не се предават - последните модели в един умиращ сегмент

Скоро малките коли със стандартни двигатели ще останат само спомен от миналото

Петър Захариев 03.03.2020 11:30 Прочитания: 17006

Сегментът на мини-колите (познати като сити-кар) е подложен на все по-жесток натиск от еколозите, като е принуден да преминава на частично или напълно електрифицирани двигатели. Някои компании вече се отказаха от моделите си в класа. Opel, например, спря малките Adam и Karl, а Ford вече не предлага Ka с 3 врати. Nissan и Suzuki също няма с какво да привлекат клиенти, а Smart превърна своите Fortwo и Forfour в електромобили. Същото се случи и със Seat Mii со Skoda Citigo. Ето какво остана в този сегмент, който постепенно умира:

2 от 10 | Последните мохикани в един умиращ сегмент

За мнозина беше изненада, че компанията Hyundai предложи ново поколение на i10. Явно корейците решиха да се възползват от оттеглянето на други производители от сегмента на малките градски коли и да се опитат да доминират в него. Най-малкият хечбек на марката се предлага с атмосферни бензинови двигател с мощност 67 и 84 к.с.

Hyundai i10
За мнозина беше изненада, че компанията Hyundai предложи ново поколение на i10. Явно корейците решиха да се възползват от оттеглянето на други производители от сегмента на малките градски коли и да се опитат да доминират в него. Най-малкият хечбек на марката се предлага с атмосферни бензинови двигател с мощност 67 и 84 к.с.

Снимки: Производителите

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
2 0

Влад ( преди 4 години )

Заради безумните кеви идеи ще се затрием.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
8 1

дрон ( преди 4 години )

И какво излиза..... че 30 годишно поло гори колкото най новите малки коли в същия сегмент.... явен признак че ДВГ-то не е мръднало технически а само ценово...

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 1

анонимен ( преди 4 години )

В някой град с широки булеварди и хубава настилка може и да направиш разход 3.5-4 на 100. Ела пробвай да покараш в Стара Загора с легнали полицаи през 20 метра и си само първа-втора, максимум трета предавка. Имам приятел с Ярис хибрид, той прави 3-3.5 разход на бензин, смятай чистия бензин ще отиде ама поне 5.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
4 0

анонимен ( преди 4 години )

Причината е, че вече колите в А сегмент са много близки като цена до В. И просто не си заслужават. За има няма 1000 евро се качваш на по-голям и по-практичен автомобил. Ако не ти е много важно да е максимално компактен. То и В вече е доста близо до С та може и там да поотпаднат неща.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
4 1

анонимен ( преди 4 години )

да и един мармот завиваше шоколад в станиол... никой не ти вярва пич.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 4

анонимен ( преди 4 години )

#7 Тойота Ярис 3,5/100 в града и по-малко без задръствания. Смъквал съм под 3 разхода. Мицубиши Мираж с 1.0 мотора 4,5-5/100 в града. Това е положението, а ти си мисли, че не можели под 7 да паднат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 1

анонимен ( преди 4 години )

всеобщо е схващането че тези коли не цапат... питайте някой с такава. В града разхода почти не може да падне под 7 и то ако е без много движение...

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
3 8

София ( преди 4 години )

Това с двата автомобила, градски и извънградски не става към момента в България. Не сме достигнали това икономическо ниво. Първо да се спрат големите замърсители, дизеловите коли са основния проблем. И новите дизели замърсяват адски много, защото тук никой не сменя катализатори и каквото и да било. Трябва да се премине на газ и метан, тогава ще има ефект!!!

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
1 2

анонимен ( преди 4 години )

Живея и непрекъснато пътувам из Западна Европа и мога да ти кажа, че в големите градове все по-малко се виждат автомобили от този клас. Намаляват драстично и се карат предимно от жени. Имам съмнение защото не могат да карат и заради това са с тях, а не защото са удобни, екологични и практични. Виждат се и служебни такива за разнасяне на пици и катеринг, но като частни почти няма. Така, че къде и как се продават добре не ми е ясно. В Близкия изток маки коли не се виждат. Ти къде ги видя там?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 10

анонимен ( преди 4 години )

Уж екология, а вече никой не купува малки градски автомобили, а се мята на СУВ. Градовете се задръстиха от джипки. Според мен в градовете трябва да се забрани ползването на големи автомобили. Само малки коли до 1.0 л. или електрички. Големите коли примерно се оставят на паркинзи в покрайнините и в града или градски транспорт или градски автомобил, ел.скутер,ел.велосипед,ел.ролер и т.н. Само тогава ще живеем в чисти градове и ще можем спокойно да дишаме.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10