Fiat Abarth 1000 Monoposto - автомобилът за рекорди

BMW 318i не се задвижва от 1,8-литров двигател, както подсказва името, а от двулитров агрегат. И Mercedes-AMG A 45 също не е с 4,5-литров V8. В миналото нещата бяха различни и един пример за това е Fiat Abarth 1000 Monoposto от 1960 г.

Числото 1000 в името действително обозначава обема, макар каросерията да е на суперавтомобил, а не на малка градска кола. Агрегатът идва от Fiat и показва на какво е бил способен Карло Абарт в извличането на голяма мощност от малък работен обем. И въпреки че еднолитровият мотор има само 105 к.с., едноместният автомобил развива над 200 км/ч.

Голяма роля в това постижение играе аеродинамиката. Разработената от Pininfarina каросерия изглежда сякаш оформена от вятъра. Калниците, покривалата на гумите и ниската каросерия позволяват на въздуха да я обтича без да срещне препятствия.

Изчистеният кокпит също подхожда на целта на автомобила. Вътре има само една седалка, което обяснява допълнението в името Monoposto. Пилотът седи като в изтребител, а покривът се отваря напред. Зад шофьора се намира двигателят, разположен необичайно високо. Причината за това е, че автомобилът не е оптимизиран за движение в завои, а за аеродинамика. Двигателят задвижва задните колела през четиристепенна кутия.

През 1960 г. 1000 Biposto влиза в историята, след като записва осем световни рекорда на високоскоростната отсечка на Монца:

72 часа при средна скорост 186,687 км/ч

12 часа при средна скорост 203,656 км/ч

2000 мили при средна скорост 201,115 км/ч

24 часа при средна скорост 198,795 км/ч

5000 км при средна скорост 199,237 км/ч

5000 мили при средна скорост 192,878 км/ч

48 часа при средна скорост 190,264 км/ч

10 000 км при средна скорост 191,376 км/ч

Снимки: Abarth

Вижте още снимки в галерията:

1 от 8 | Fiat Abarth 1000 Monoposto