Автомобилните производители винаги действат внимателно. Те са способни да игнорират възторжените реакции на публиката за концептуални модели, както и в последния момент да се откажат от производството на готов автомобил (например, BMW M5 Cabrio и Range Rover SV Coupe). Компаниите не обръщат внимание дори на молбите на потенциални клиенти, които са запленени от даден модел.
И когато компаниите не искат да слушат клиентите, на сцената излизат тунинг-фирмите и ателиета, които правят каросерии. Именно те превъплъщават тези идеи в истински автомобили. Следващите 7 коли са направени в малки и тесни гаражи, но изглеждат сякаш са слезли от конвейера на голям автомобилен завод.
Boschert B300-24 С Biturbo дебютира на автосалона във Фрнкфурт, като представлява скъсена E-Class с предна част на SL R129 и с вдигащи се врати, тип "крила на чайка". Този автомобил няма как да остане незабелязан, тъй като всички го харесват, но пък малцина наистина си го поръчват. В крайна сметка компанията продава десетина бройки, като повечето са със стандартни врати (вдигащите са опция, а базовият вариант струва 165 000 марки).
Както се полага на наследник на 300 SL, под капака не е тежкият V12 двигател, а редови 6-цилиндров мотор с обем 3,0 литра. Благодарение на двете турбини той развива 320 к.с., които са достатъчни за развиване на максимална скорост от 274 км/ч.
Снимки: Производителите
-
Осемте най-неудачни фейслифта на популярни модели
От Saab до Skoda Octavia: когато нещата, вместо да се подобрят, отиват към по-зле
-
Колко струваха някои от най-популярните коли преди 30 години?
Точно по това време германските премиум-автомобили навлизат в Източна Европа
-
10 модела, които шокираха автомобилния свят
Някои от тях успяха да се наложат, но други разочароваха
1
