Ако си мислите, че смяната на съединителя на вашия автомобил е сложно нещо, помислете отново. Собствениците на състезателни автомобили с шосеен лиценз попадат в далеч по-трудни ситуации, когато дойде време за обслужването на скъпоценните им играчки. А това включва и разглобяването на автомобила от време на време.
Моделите на Ferraris с централно разположен двигател от 80-те и 90-те са известни с трудното си обслужване. Едно от най-сложните е F50. Това пролича и при смяната на съединителя на един такъв модел от Joe Macari Servicing, официален сервиз за обслужване на Ferrari в Лондон. Собственикът му сподели тайм-лапс видео с няколко снимки от процедурата, извършена през 2017 г.
И така, как се извършва смяната на съединител на суперавтомобил Ferrari с V12? Много ясно, трябва да се разглоби цялата задница. Броня, гуми, окачване, ауспух, всичко. Видеото показва двама механици, които свалят един по един компонентите, за да достигнат до трансаксиалната кутия. Задното окачване остава на пода, докато останалата част от колата се вдига. Разбира се, след разделянето, достъпът до всичко е лесен.
И ако решите да смените сами съединителя на своето F50, вече знаете как се прави.
Снимки: Joe Macari Servicing
-
Вижте какво би се случило с кола при ядрен взрив
Lada 21099 стана на пух и прах при изпитание на военни (ВИДЕО)
-
Как сами да оборудвате колата си с безключов достъп
Блогър показва целия процес в детайли (ВИДЕО)
-
Защо японците си сменят колите на 3 години?
Системата за закупуване и технически прегледи е сред най-сложните в света
0
