10 модела, които се продават трудно на старо

Основният проблем при тях е слабата надеждност на някои агрегати

Петър Захариев 04.11.2019 13:00 Прочитания: 149425

Купуването на автомобил на старо не е сложно - за разлика от продаването му. Най-различни фактори влияят върху атрактивността на една употребявана кола - модификацията й, двигателят, марката и дори цветът. Ето 10 модела, чиято продажба не е от най-лесните.

6 от 10 | 10 модела, които се продават трудно на старо

В случая става дума за модела с печално известния V8 мотор N63B44 с обем 4,4 л, който има два турбокомпресора. Този двигател се поставя най-вече на "седмиците" F01/02, както и на кросоувърите X5 и X6. В по-ранните си версии това е един от проблемните двигатели на BMW, заради който често собствениците на колата бързат да се оттърват от нея. Дори са склонни да намалят значително цената.

BMW 750i
В случая става дума за модела с печално известния V8 мотор N63B44 с обем 4,4 л, който има два турбокомпресора. Този двигател се поставя най-вече на "седмиците" F01/02, както и на кросоувърите X5 и X6. В по-ранните си версии това е един от проблемните двигатели на BMW, заради който често собствениците на колата бързат да се оттърват от нея. Дори са склонни да намалят значително цената.

Коментари ( 12 ) Напиши коментар

#12
14 3

Ивчо пивчо ( преди 4 години )

Значи, искам само да Ви кажа, че немските коли са пълни ***. (Изключвам СТАРИТЕ мерцедеси)

Сигнализирай за неуместен коментар
#11
14 0

до Japy ( преди 4 години )

Има, ама не са немски.

Сигнализирай за неуместен коментар
#10
1 8

Japy ( преди 4 години )

Хайде някой от знаещите, който има по-общ поглед, да коментира въпросът: Има ли коли след 2000г, които да не горят масло дори от нови? Известно е, че много производители по книжка дават до 1л/1000км, т.е. застраховат се, за да няма рекламации. Оставят по-хлабава бутало/цилиндровата група за да няма разработка, а и се прави по-лесно, с по-малка точност.

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
12 5

до Drag ( преди 4 години )

Брато, я провери, да не са 20 сеатата и 20 фиата, че съвсем се унесе в мокри сънища...:-)

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
17 8

анонимен ( преди 4 години )

Ама как така Вагенн и Шкода, бе хора! Нали уж бяха много яки и надеждни!?P.S: Извинете ме! Не успях да си сдържа сарказма.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
6 3

анонимен ( преди 4 години )

Вече има много източници на информация за надеждността на автомобилите, фирми и хора който проверяват избрана кола, така че не е проблем да се "отсее' надежден автомобил в добро състояние. Проблема е цената - коли има, пари няма..

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
13 10

Drag ( преди 4 години )

Личният ми опит в последните няколко години показва следното: закупувал съм 4 нови автомобила - 2 бр. Сеат и 2 бр. Фиат.Първият от Сеат-ите беше с двигател 1.4TSI. 140 000 км без никакви ремонти, само обслужване. Идеален. Продадох го за 3 дни.Фиат - постоянни проблеми, малки, но редовни. Все още имам един от свата. Вторият Сеат до момента е безгрижен и той. Двигателят е 2.0TDI. Да уточня, не робувам на марки. И голи приказки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
31 2

анонимен ( преди 5 години )

Volvo с двигател на Yamaha не се продавало добре ли? Хайде бе! Това е доста рядък модел и докато излезе в обявите и веднага е взет, стига колата да е с ясна история. Ако някой си прави извод от коли, които са търкаляни, удряни и правени без сервизна история, то двигателят няма причина да не се продават. Причините са други. А за ВАГ-моделите е ясно, че няма как да се продават добре. Имат много кофти слава. Купуват се нови, карат се няколко год. и се шитват на някой, който да си скубе косите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
19 7

znaiko ( преди 5 години )

Ами то Терано-то на гримиран Дъстер прилича...

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
37 6

анонимен ( преди 5 години )

Обичайните заподозрени са немците естествено. И то не се продават не заради нещо друго, а заради скапаните им двигатели. Поредното доказателство, че рискът да си вземеш немска кола е доста сериозен. Говорим за нови коли, а не нов внос! Новият внос е чудо. Абонат на сервизите от първият ден на придобивката. Приказките под шипковия храст за здравите немски бараки ги знаем...

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 12 първа < 1 2 > последна