fallback

20 причини, поради които не трябва да си купувате Tesla

Сред тях са дори някои технологии, които не се предлагат от други производители

29.10.2019 Час: 15:30 Прочитания: 127289

Вече близо десетилетие електромобилите на Tesla са сред най-обсъжданите теми от любителите на автомобили по целия свят. Това е единствената компания, която се концентрира единствено върху електрическите автомобили, като произвеждаща четири модела (засега). Tesla Roadster, Model S, Model X и последният Model 3 завладяха въображението на потребителите, но и предизвикват доста спорове.

Хората говорят за проектирането и производството на колите на Tesla, както и за техния маркетинг. Компанията вече се сблъсква с основните правила на индустрията, след като се опита да въведе нов подход към продажбите и ремонтите. Това обаче все още впечатлява малцина, докато повечето хора продължават да са скептично настроени към електрическите и самоуправляващи се автомобили.

Явно е, че пазарът се нуждае от време, за да се нагоди към тях. И докато повече медии се насочват към предимствата на колите на Tesla, изданието Motor Junkie посочи 20 причини, поради които електромобилите на марката трябва да бъдат избягвани. Всъщност, това е всичко, което трябва да знаете, като обмисляте покупката на Tesla Roadster, Model S, Model X или Model 3.

Снимки: Motor Junkie

Още по темата:

Тагове: Tesla 20 причини проблеми системи технологии модели електромобили
fallback
Коментари ( 47 ) Напиши коментар
  • #17
    Любопитен ( преди 5 години )
    9 от 20 - Студени температури???Журналисти? Езикова грамотност?Няма да се учудя утре ако напишете и "Евтини цени"Моля ви, бъдете малко по-вискателни към самите себе си.
  • #16
    има хубав дизайн ( преди 5 години )
    Да истината е ,че за сега Тесла е по-скоро моден аксесоар отколкото автомобил.Според производителят ако имаш 50-60% батерия и не си карал колата 6-7 дни е нормално като седнеш в нея да ти покаже че имаш 5-10% ток. Е каква е тая кола,ти как може да разчиташ на нея?Един разумен водач и собственик винаги има 10-15 литра гориво резервна туба в багажникът.Всичко се случва,човек никога не знае.. А при Тесла какво? Ще му преточиш ток от батерията на смартфона или въртиш генератора с пeдали?
  • #15
    анонимен ( преди 5 години )
    С модели като 3 и Y на Тесла, новите на ВАГ като ID 3, тези на Волво вече проблема с цената която е равна или по-ниска от тази на сравним модел дизел и до голяма степен с пробега отпадат остава само зареждането и то не само междуградско като вече в Европа станциите по 150КВТ са над 600 и има няколко броя по 350КВТ важно е също и моделите да могат да се зареждат с толкова времето за зареждане остава единствен основен проблем като за БГ разбира се всичко ще стане с поне 5 години закъснение
  • #14
    анонимен ( преди 5 години )
    абе всичко е много убаво на теория - *** никой не се мята на 100 000+ лв. за да демонстрира наистина какъв рай е да се кара Тесла С в БГ... с изключение на 10-ната споемнати по-долу, които очевидно са хора с излишни пари и не им пука че я карат само в София и само в събота.
  • #13
    анонимен ( преди 5 години )
    Големи простотии, голямо нещо. То бива, бива тенденциозно написано и изсмукано от пръстите, но чак пък толкова не бива. Не съм любител на Тесла и електричките, като цяло, но това тук е прекалено. Имат си доста кусури и не са идиални коли, но от тези 20 причини не повече от 3-4 са реални. Всичко друго си е чиста проба манипулация.
  • #12
    carpe_diem ( преди 5 години )
    Oчаквах да видя тук някакви по-реални причини, защото електричките (както и Теслите) все още имат много недостатъци. От 20 изброени, да има смисъл в 5-6. И аз не бих си купил Тесла сега. Да кажем, че бих могъл теоретично да си позволя най-евтината Модел 3, но липсата на сервиз в България, както и достатъчно бързи зареждачки би ме спряло засега. Питах на автосалона за мнение екипа на ecars, и за съжаление и те не очакват в близко бъдеще някой да се престраши да пусне нещо над 50KW.
  • #11
    пена ( преди 5 години )
    Ревете скапани фосили! Тесла отдавна ви изяде закуската!
  • #10
    carpe_diem ( преди 5 години )
    Толкова глупости на едно място отдавна не бях чел... :D Не могли да се рециклират, зареждали се по час и половина, не могло да се карат бързо, и още един куп тъпотии, част от които важат за цялата автомобилна индустрия.Сутринта гледах поредното клипче на Бьорн Ниланд как мина 1000 км за точно 10 часа с неговия личен Модел 3. И със 180 караше по немските магистрали, и колата зареди на едното от зарежданията от 4% до 51% за 13 минути (това са към 150-200 км магистрален пробег, само да уточня).
  • #9
    До 6 ( преди 5 години )
    Това е недоказано и мноого относително без никакво обяснение за колко голяма батерия се има предвид (Тесла има от 55 до 100 КВТ батерии и се произвеждат вече в 3 завода), колко голямо ДВГ дали 3, 4 или 6 цилиндъра дали на малък или голям модел отделя толкова емисии за 8 години (и по-важно колко км е това??), колко замърсява производството на ДВГ
  • #8
    Жоро ( преди 5 години )
    Поредните простотии. Все едно да кажеш не си купувай мерцедес Г класа , защото е показен , много харчи , скъп за обслужване и т.н. За какво ми е сервиз та тесла? Трябва ми един лаптоп или телефон и си го оправяш сам. Най-малкото няма какво да се счупи.
fallback
Последни