Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka

Революционно окачване е готово за серийно производство (ВИДЕО)

Американска компания намери пари, за да качи технологията на конвейера

Революционно окачване е готово за серийно производство (ВИДЕО)

Компанията ClearMotion от Бостън, която разработи проактивно „цифрово” окачване за автомобилите, обяви, че е намерила инвестиции за началото на серийно производство. Технологията ще позволи на автомобили буквално да не забелязват неравностите по пътя.

Разработката на ClearMotion представлява управляващ блок с хидравлични клапани и компактна помпа, които се поставят в автомобилния амортисьор. След команда „Activate” (активирай) от „мозъка” на системата, блокът подготвя амортисьора за неравността на пътя, като повдига колелото, ако има бабуна или го сваля, ако има дупка на пътя.

От компанията твърдят, че тази предварителна подготовка прави пътуването далеч по-комфортно в сравнение с всички сега действащи технологии на окачването. Системата на ClearMotion използва оригинален способ за събиране на данни. Ако проактивното окачване на Mercede-Benz, например, разчита на радари и скенери в предната част на автомобила, то технологията на американците черпи информация от „облак”, в който е заредено максимално количество триизмерни карти на пътища. За обработката на този огромен масив от информация се използва технологията big data и специално разработени алгоритми.

Както съобщава изданието Venture Beat, компанията от Бостън вече разполага с необходимите мощности за серийното производство на модулите Activalve. Интерес към разработката са проявили някои от най-големите автомобилни производители в света, но парите, нужни за производство, са събрани без тяхно участие. За сметка на това, във финансирането на ClearMotion участват гиганти като, Microsoft и Bridgestone.

Плановете на компанията предвиждат серийното производство на модулите да стартира още през тази година. Според основателя на ClearMotion – Шакил Авадхани, новата технология ще бъде много полезна при автономните автомобили, тъй като при тях изискванията за комфорт при пътуване ще бъдат много високи.

Снимка и видео: YouTube

  • #1
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Volk_bez_Volkswagen ( преди 2 дни )
    Всяко чудо за 3 дни.
  • #2
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 6 дни )
    само който не е на 15 години сега или има силна амнезия(партийна или не) може да каже че не са оправени пътищата.. какъв погром беше 90те и ранните 2000-2005 не е истина.. Не че сега са перфектни - има по какво да се работи, но няма нищо общо с преди.. Такова окачване е супер за прованса - второстепенни и т.н.
  • #3
    2 rate up comment 5 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Отново закъсняла информация.Системата я има отдавна при Ауди А8,а вече и при Q8!
  • #4
    7 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Идва тест драйв в България и компютърът отчита грешка "За това не съм подготвен!" И спира да се движи.
  • #5
    8 rate up comment 6 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    20 милиарда от европа а ГЕРБ миналата тодина изтеглиха нов кредит 18 милиарда. Доколкото помня като се освободихме от шумкарите през 1989г. Външния дълг на страната бе 7 милиарда.
  • #6
    8 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Какви пътища са оправени в България, идна могистрала имаме и тя с огроничение 90 защото пътя е леш Едно време са строили без пари и са асфолтирали зй 40 година цяла България. За 30г демокрация само довършихме една магистрала и то некачествено, самъ от Европа глътнахме 20 милиарда, кой знае още колко милиарда жт бюджета на държавата, за тия пари трябва в страната дупка да няма а то новата ни магистрала с ограничетие и не става. Що пара се Окраде от ГЕРБ.
  • #7
    3 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Такова окачване разработваше и бош - магитно ... да не говорим, че едновремешните ситроен - BX, XM и малко по-стария SM бяха с уникални окачвания, които все още са си, но няма кой да ги поддържа вече (скъпо си е), каквато съдба ще достигне и текущите след 5-7 години, като почнат да се амортизират и имат нужда от замяна.
  • #8
    3 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Какво ми хвалиш Сърбия?Като излезеш след София от границата до Белград няма 50м без кръпка.
  • #9
    9 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Ако някой си мисли, че пътищата в България са приемливи, да се разходи с колата една седмица в Европа - дори Сърбия и Хърватска вършат работа - и след това да се върне. Още след пресичането на табелата на София ще се сблъска с реалността.
  • #10
    2 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 1 седмица )
    Супер е окачването. Мисля че бях гледал преди време като иновация някъде, но явно вече е серийно.