Porsche e най-качествената марка продавана в САЩ

Обещах ти да коментирам тестовете.Почвам от първия. Там си е написано: Изобилието от място, динамичното поведение на пътя и добрият комфорт на окачването извеждат Mondeo начело, Passat постига реванш едва в раздела за разходи. Между другото, в теста на АБ Мондео победи Пасат с тоя мотор. Има и едно уточнение от българската редакция на АМС разходите важат за Германия, а не за България. Сега си направи сметка, в България кой модел е с по-ниски разходи. За вторият тест. Написано е следното: Поради незначителното изоставане в точките най-евтиният (в Германия) от трите модела Mondeo, не би трябвало да се чувства като губещ.А ето още един коментар на анонимен потребител :Само не разбрах как до миналата година Форда беше върха, а сега изведнаж повяхна.И един коментар от мен. В тая статия се намери някакъв измислен недостатък в кормилната уредба. Нали все пак VAG трябва да победят? Ако прочетем други мнения за управлението на Мондео, ще видим, че точно кормилната уредба не е толкова лоша. Но приемам, че това е мрънкане на високо ниво от страна на АМС. За третият тест: Тестват се модели над 200 к.с. Нормално е на някой да не му харесва нещо, защото там нещата са направени по друг начин. Освен това, фауве е с адаптивни амортисьори . Защо Мондео не е? Това за Фолксваген е ясно на всички. Скоро никой няма да може да ги победи в тестовете на АБ и АМС. Има си и логика. WV е немски автомобил, направен специално за германският пазар, така, че там се отчитат само немските пътни условия и закони. Мондео не е направен за Германия, а с презумцията, че трябва да се продава из целия свят. И все пак в заключение никога не съм тъврдял, че Мондео е най-добрият автомобили във всички отношения. Споменавал съм само, че бих избрал Мондео пред всички останали конкуренти. Харесва ми дизайна, всичко друго е на ниво, особено сега с модернизираните мотори, голяма семейна кола с много място и не на последно място комфортно и сигурно пътно поведение. Единственото, което ме спира е цената а и не съм привърженик на големите кораби. Аз дори не бих си взел Фокус пред Фиеста по простата причина, че за същите пари ще получа по-добре оборудвана Фиеста, която ще ми върши много повече работа в града.Баси майката, това трябва да го копна в тестдрайв секцията :P

ABE NE MISLI,CE SVETA SE VARTI OKOLO TEB!EGOIST-PARANOICEN !!!@@@@@@@@@@@@@@@@@@AUTO MEDIA .bg ,E ZA CIALA BALGARIA !!!KATO GLEDAT XORATA KAKAV SI ZAIADLIV,MNOGO IASNO STE GLASYVAT PROTIV TEB!!!I MEN ME VBESI KOLKO SI ZLO I TAPO PARCE!AMA POVECETO NE SA TAPI DA TI PIHAT,BEZMISLENO E ! AMA AZ SAM GLYPAV,CE SE ZANIMAVAM S SAMOTEN CHIKIDJIA !

И 100 поста още да напишеш,смо затвърждаваш мнението,че не си доближавал колите за които пишеш.Гледал си го по улиците и списанията.В една Е-класа комби ще те кача и на момента ще запееш друга песен,че форд и ваген са евтини курници за социално слабите.Много просто парче си,да си го знаеш,да не го забравяш!Добре,че има интернет,че да се правиш на отворен ***.

И 1000 минусчета да напишеш,по-умен няма да станеш.

BMW увяхва на мокро. Наистина, това е кола със задно и става за дрифт. Е, стига да не е някой скъп модел. Да каже, че една 20 годишна тройка е идеална. За 4х4 ще кажа следното. Предполагам, си чел последният брой на АБ, но се правиш, че не си. Там има сравнение между Siroco R и Golf R. познай кой е по-добрият, що се отнася до пътно поведение. Да, Siroco R с предно бие Golf R, който е 4х4. Преди няколко месеца тук в една статия за Golf R зададох въпроса: кой е по-добрият. АБ ми отговориха във вчерашния брой. Аз също залагах на Сироко, защото макар и с по-малка мощност, е с по-малка маса. Наистина се оказва, че масата е от огромно значение. Просто, законите на физиката не можеш излъга. Ето, това са модели на една фирма, с еднакви мотори, но... предното предаване е по-добро от 4х4! За какво си говорим тогава? И да, RS на Ford направи 7.59 мин. на Нюрбургринг. GT е по-напред, но него не броя. Искаш задно? Има GT, има и Mustang. В Европа си караме работническите автомобили. Нещо против? Трите теста ще ги коментирам утре, стига да са на български. Но отсега казвам тоя мотор на Форд вече го няма, както го няма и PD на Пасат, който бе заменен от комън рейл версията. Забележи обаче, че Мондео победи PD и там АБ споменаха, че PD е провалила Пасат. След няколко месеца АБ направиха тест с новият дизелов мотор на Фолксваген и тогава местата се размениха. Сега Форд отново направиха фейслифт на дизелите си. Да видим кой кого. Обаче идва и новият Пасат. *** се сещаш, че местата се разменят постоянно. За пътното поведение. Точно там за лидер е признат Форд, що се отнася до автомобили с предно предаване. Ако сравняваме предно със задно, нещата са малко сложни. На мокро задното никакво го няма. Зимата също. На прашен път... какво да говорим, нещата са ясни! А за екстрите и 400-те символа. Както виждаш, изписах поне 2000! Въпрос на желание и знание :)