IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Ford представя новия Focus в Детройт

На откриващият се днес в Детройт Северноамерикански международен автомобилен салон, Ford ще представи новото поколение на Focus.

Ford  представя новия Focus в Детройт
Това ще бъде поредният глобален модел на американската група, който ще се продава на всички световни пазари с един и същи дизайн и набор от двигатели, съобщава изданието The Detroit Free Press.

Първият глобален модел - Ford – Fiesta, все пак претърпя леки промени за пазара в Северна Америка, с оглед на изискванията за безопасност и опазване на околната среда.
 
На базата на същото шаси и механика ще бъдат създадени около 10 нови модела на семейство Focus до 2012 година. Това позволява на Ford да прави планове за удвояване продажбите на този модел по света.

Колата ще се продава в 122 страни и има потенциал да стане един от най-продаваните фордове за всички времена. Шефът на Ford, Mulally изрази надежди, че новата генерация на Focus ще постигне в Китай, Русия и Северна Америка същия успек, който отбелазва в Европа през последните години.

Като цяло размерът на новото поколение на Focus не се променя в сравнение със сегашното. Окачването също ще бъде без съществени промени.

Интериорът е модернизиран с централна конзола разработена така, че да бъде максимално удобна за водача. Качеството на материалите е значително по-добро от досегашното.

За европейските купувачи новият Focus ще бъде предложен едновременно в две версии – хечбек и седан, както ще бъде и за купувачите в САЩ. Това ще стане в началото на 2011 година. Колата ще се произвежда в Заарлуис, Германия, Мичиган, САЩ и Чонгкуингр Китай. На по-късен етап новият Focus ще се сглобява и в Испания и Русия.
Сега за новият Focus се очаква да има около 80% общи детайли между версиите за Европа и за САЩ, докато при Fiesta общите части между двата модел са само 60%.

Външният вид на новото поколение на Focus е изпълнен в стила на новия C-Max, чиято премиера беше през септември 2009 във Франкфурт.

Наборът двигатели с които ще се предлага новото поколение на Focus ще включват турбодвигателите EcoBoost с обем от 1.0 до 1.6 литра и мощност от 89 до 180 к.с. При дизеловите агрегати ще видим варианти с обем 1.6 и 2.0 литра, които ще се предлагат с мощност от 128, 168 и 197 к.с. Всички двигатели ще работят в комбинация с механична скоростна кутия с шест степени или с роботизирана трансмисия с два съединителя.

0 от 500
  • #48
    0 rate up comment 0 rate down comment
    RS1600 ( преди 16 години )
    Колега, чугунена май ти е главата.Пуснал съм ти линк към официална прес информация, ето ти цитат от него: "average CO2 emissions for the Auto-Start-Stop equipped car are as low as 99 g/km, with a combined fuel economy of 3.8 l/100 km"Имаш нужда от превод ли?!combined = комбиниран.Да ти обясня ли как го мерят (всъщност не е много реалистично, но това е за всички)?Ти не си човек, който приема доводи, така че прекратявам жалките си опити да ти докажа нещо.Хайде със здраве.
  • #47
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    отвори си сайта на вносителя и виж дали 3.8/100 е среден или минимален,престани да се правиш на митко-китката.А 1.6 дизел с алуминиев блок и до сега никой няма,дори и на VW новия 1.6 е с чугунен блок.От 2.0 TDI CR нагоре са с алуминиев блок.
  • #46
    0 rate up comment 1 rate down comment
    AnonimeN ( преди 16 години )
    Сигурен ли си, че возията на френските е супер или така просто си чувал??? Има модели за които съм съгласен, но не слагай всички "френски" под общ знаменател. Ситроен Берлинго след 2002 може да ти пръсне бъбреците, а за Ситроен C4 просто нямам думи каква каручка е (особено с джанти 17").
  • #45
    0 rate up comment 1 rate down comment
    RS1600 ( преди 16 години )
    Въпросния 1.6 се появи края на 2004 и оттогава мина през няколко подобрения, колега. От тогава та до 2009, аналога на VW беше архаичният 1.9 TDI 90/105 коня. Чак сега пуснаха модерен 1.6.3.8 СЕРЕДЕН разход има Фокус Еконетик,ествествено заводски данни. Намерих ти линк: http://frankfurt2009.fordmedia.eu/index.php?pageID=5&lang=eng Спокойно 4-4.5 разход на извънградско се постига, даже и със стандартната версия, а не Еконетик. Просто питай някой, който има такъв.Достатъчно.
  • #44
    1 rate up comment 0 rate down comment
    GRAVE DIGGER ( преди 16 години )
    Няма да коментирам за сега друго освенедно:Американците имат съвсем друг вкус и изисквания за автомобилите си.Каквото и да се пише,дизайна за Европаще е друг.Тогава ще се прецени.....А Германците са пресметливи хора,следФолксваген,най-много карат Форд и сигурно има защо...
  • #43
    0 rate up comment 1 rate down comment
    SILVER ( преди 16 години )
    хей анонимник, наслушахме се на твоите глупости по другите теми.не разваляй форума на хората с безпочвени и измислени от теб твърдения.това последното с разхода само ще разсмива хората!
  • #42
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Triforce ( преди 16 години )
    Абе Форд-а на снимката е як, тва е :)
  • #41
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    алуминиев блок...??!!?? опаааа,не така на посоки!Блока е чугунен,системата на впръскване е 2-ро поколение,а не 3-то и а разхода 3.8 не е среден,а минимален,който при тестовете излезе,че е на равно с другите,че и по-висок, 6/100.И 2.0 също е с чугунен блок и пак 2-ро поколение common rail,тепърва щяха да пускат алуминиев блок,но само на 2.0 1.6 остава с чугунен,защото иначе ствал скъп.Поне се интересувай кой какво прави,паяшка работа
  • #40
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 16 години )
    Не са им по-икономични от TDI-то на VW и в частност Пасат...Карам Пасат а имам приятел с последния Форд Фокус чистак нов - дизелов. Знам добре кое колко гори и резултата е в полза на VW при двигатели с еднаква кубатура и мощност. Пасат TDI 110 к.с. ти дава разход градско от 6 до 8 л. и извънградско 5-6 л. при средна скорост 130-140 км.
  • #39
    0 rate up comment 0 rate down comment
    RS1600 ( преди 16 години )
    Анонимните, колкото никовете са им конкретни, толкова и приказките.1.6 дизел разработен от Ford/PSA се монтира в безброй модели на Форд, Мазда, Волво, Пежо, Ситроен, Мини.Версията 109 коня има въртящ момент 240 Нм, 260 с overtorq система за форсиране на в. момент.Алуминиев блок и глава, по 4 клапана на цилиндър, пиезоинжектори, променлива геометрия на турбото и пр. всички дизелови технологии.Фокус Еконетик с този мотор има СРЕДЕН разход 3.8 л/100.Факти, а не анонимни празни приказки!