Ford ще спасява качеството с нов директор

Ford категорично оглави черната статистика по изтегляния на автомобили в САЩ през миналата година, но базираният в Мичиган гигант не смята да стои със скръстени ръце. Компанията предприема сериозни мерки за затягане на контрола на качеството, а най-новото им кадрово решение може да се окаже ключовият ход в тази битка.

 
  
 
  
Според информация на The Detroit News, Ford Motor Company е привлякла ветерана от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ Дейвид Хайнс. Той поема изцяло новия пост на Главен директор по автомобилната безопасност.

Кой е Дейвид Хайнс

Изборът на Хайнс далеч не е случаен. Преди да поеме новата си роля, той прекарва над 13 години като директор на Службата за стандарти за избягване на сблъсъци към NHTSA. В държавната агенция той е работил активно по създаването и прилагането на федералните стандарти за безопасност, касаещи автономните превозни средства и системите за подпомагане на водача.

 
  
 
  
На новата си позиция, която ще бъде базирана във Вашингтон, Хайнс ще докладва директно на Стив Кроли – главния директор по политиките на марката. Според ръководството неговият 30-годишен опит ще бъде фокусиран изцяло върху глобалната безопасност на продуктите, регулаторното съответствие, корпоративното управление и дългосрочната стратегия за качество.

Освен това експертът ще застане начело на специален междуведомствен екип, който ще обедини инженери, дигитални дизайнери и специалисти по производство и снабдяване. Целта им е да гарантират безопасността и надеждността на всеки модел през целия му жизнен цикъл.

Завръщане при "Синия овал"

Любопитен детайл е, че това не е първият досег на Хайнс с Ford. В миналото той е работил в компанията като инженер по продуктов дизайн, участвайки в разработката на всъдехода Ford Freestyle и седана Five Hundred. Богатата му визитка включва и престой в Toyota в началото на кариерата му, където е отговарял за екстериора на моделите Camry и Solara.

Край на фабричните дефекти

 
  
 
  
Разбира се, назначаването на един човек, колкото и доказан да е той, няма да реши проблемите на Ford с магическа пръчка. Данните от миналата година са меко казано стряскащи – 12,9 милиона автомобила са били обект на 153 отделни сервизни акции. Това е антирекорд, който марката със сигурност не иска да повтаря.

Компанията обаче показва, че е готова на сериозни промени. Успоредно с привличането на кадри като Хайнс, Ford въведе и други драстични мерки, като например ежедневни инспекции с пълно разглобяване на двигатели в завода си в Есекс, Онтарио. Идеята е потенциалните дефекти да се улавят още в зародиш, за да може производителят отново да застане с гордост зад старото си мото: „Качеството е задача номер едно“.