Забавя се премиерата на Mazda RX-7

Първоначалните планове бяха колата да бъде показана на автомобилния салон в Токио в края на миналата година. Проблеми с разработката на новия роторен двигател 16X наложиха отлагане на премиерата, за която все още не е обявена нова дата. 



Проблемите при роторния двигател идват от високия разход на гориво и масло при него. Друг проблем е ниският въртящ момент при средни обороти. Добавянето на система за директно впръскване на горивото ще направи двигателя по-ефективен, но в същото време новите части са причина двигателят да бъде по-тежък от сегашната версия на роторния двигател 13В. 

Това пречи на Mazda да изпълни целта си да намали теглото на бъдещия RX-7 с около 100 кг. Проблем при новия двигател се оказват и максималните обороти, които инженерите от Mazda искат да постигнат. Да напомним, че сегашната версия на роторния двигател на Mazda постига 9000 об/мин. 



Разбира се, разработката на този специален автомобил е била нарушена и от световната икономическа криза. Глобалните продажби на Mazda през миналата година падат с близо 19%. Продажбите на MX-5 например, падат с 26%. Падат и продажбите на единствения автомобил предлаган сега с роторен двигател – RX-8, като дори в момента работниците сглобяващи този автомобил са в нежелан отпуск. 

Въпреки всички трудности, Mazda продължава да се надява, че роторните двигатели имат бъдеще и при по-масови модели. Този двигател е повод за гордост във фирмата и досега е използван при 18 модела на Mazda след 1967 година, когато бе пуснат Cosmo Sports, първият автомобил на Mazda с роторен двигател.