Все по-голяма възможност за закупуване на Volvo от китайци

Авенсис се произвежда в Испания за европейски пазар и в Китай за останалата част от света. И не ме учи, А4, че триточковия колан е американски - вземи прочети малко! Плюс това къде видя "нещо като Мустанг" в тези години, които съм споменал, като той е модел 64-та (ако не се лъжа), а аз ти говоря за края на 40-те измислен 2-точковия и началото на 50-те въведен в производството. Волво 440 с Рено мотор ли беше, да попитам аз?

Зле е за Имиджа, има ирония в това, че най-качествените и сигурни автомобили стават китайски. Само времето ще покаже, дали ще Волво ще спечелят от прадажбата им. А колкото до китайците- те са ясни, трябва им ноу-хау за качество и сигурност, а как да го направят едвтино те най-добре си знаят. Каква по-добра марка от Волво за това, някой ще каже Сааб, но те последните години поизостанаха. Като цяло , за да се развива Волво най-добре им трябват една голяма компания-майка, която да дава по някой друг двигател и платформа.

abe tup oven,takuv.Kogato ima6 6tastieto da kara6 Volvo druga pesen 6te zapee6.Imam 4elen udar s volvo s 100km/h i ni6to mi niama,drugia stana na banica[posle volvata ne bili zdravi].S sledva6toto mi volvo izminah 200 000km. po rodnite ni puti6ta i o6te 6arnir ne sum smenil,vutre nito tropa ne6to,nito lopa.Kogato druga marka izdurji na tozi jiteiski test ela mi se obadi,NE6TASTNIK!

1. Коланът е въведен в САЩ към 47-48-*** година. Ако сте гледали, по Дискавъри даваха филм за това, дори показваха опити с човека, който го е измислил - една метална греда го удряше в гърдите да види до колко джи е безопасно. Същия този човек измисла кормилната рейка с каре, която при катастрофа не избутва волана в гърдите ти и те притиска, а се свива. След много увещания и нежелание от автомобилните компании да ги въведат ( било скъпо?!), конгреса ги задължава със закон към 51-52-ра година.2. Волво патентова триточковия колан (американеца бил го измислил 2-точков, само през кръста, колкото да не изхвърчиш при катастрофа през стъклото, обаче удара глава-волан не се предотвратява с него). С това безопасността се подобрява в пъти. Първи го вкарват серийно.3. Мерцедес измисля еърбега, обаче е опция за скъпите модели, при волво влиза веднага като стандарт!4. Качеството на Волво вече не е като преди (както и при всички марки), но пак е много над средното, спокойно се конкурира с премиум марките! Сигурността му също е на топ ниво, не се заблуждавайте (в спора за сигурност водят Волво, Сааб и Мерцедес. БМВ - фен съм им, са примерно по-напред от Опел, ама зад тези 3-те).5. Поради високата цена на Волво и най-вече скъпата поддръжка, те са в криза. А не защото са калпави коли!6. Китайците ще завладеят света до 6-7 години, кризата може и да намали времето за това. Искате или не - това е положението! Дотук с фактите, вярвам, че на много от вас не ви харесват, но това е!Относно сделката - ами ако китайците дават пари и работна ръка, оставят развойната дейност и качествения контрол на шведите - няма нищо лошо! Ако копират качествено, няма да имам против след 5 години да си купя лимузина за 25 бона Chery, стига да стигнат качеството на Хюндай дотогава.И накрая един пример, че това е възможно - 80% Тойота са произведени в Китай по тази схема. Скапан ли е Авенсиса, а?

Стана тя каквато стана тия жалтурковци хич не ми харесват май ще се минава на Mercedes или BMW :(