Концепция М1 на BMW

Мощност и въртящ моментВсеки е чувал за конски сили и въртящ момент, но каква е разликата между тях? Мощността зависи от оборотите и се изчислява на база въртящия момент:P (kW) = T * n * C1P = мощност (Power)T = въртящ момомент (Torque)n = обороти в минута (RPM)C1 = константаМерната единица за мощност е киловат (kW), но най-често се говори за конски сили (к.с.) или horsepower (hp).1 к.с. DIN = 1,36 * kW DINБележка: за DIN виж по-долу Въртящият момент не зависи от оборотите на двигателя. Изчислява се на база силата, която двигателя прозивежда в точно определен момент.T (Nm) = V * p * C2T = въртящ момент (Torque)P = налягане в цилиндъраV = обем на цилиндъраC2 = константаМерната единициа е Нютон метър (Nm).* * * * * *Малко по-нагоре споменах за DIN. Това е защото мощността и въртящия момент се измерват по различни скали и стандарти. Преди обаче да ви представя някои от по-разпространените скали, искам да въведа още едно широко използвано понятие т.нар. wheel horsepower (whp) или конски сили при колелата. Тази величина изрзява реалната сила, която завърта колелата. За пояснение ще кажа, че whp не е = hp. Ако например мощността на един двигател е 130 к.с., то whp ще бъдe друго по-малко число. Напрактика имаме загуба на мощност. Това е така, защото двигателя задвижва не само колелата, а и други компоненти като динамото, бензиновата помпа, климатика и др.Това е причината и много тунинг любители да правят т.нар. дино-тест (идва от името на апарата за измерване динометър (dynometer). Това е анализ чрез специялна апаратура, която замерва мощността и въртящия момент на автомобила при колелата.Ето някои по-разпространени стандарти:

Аз ако имам късмета, да съм един от 456-те човека, които могат да притежават този автомобил ще си го карам с най-голям кеф! Ако ще и 200 коня да е. Дизайнерското му изпълнение няма нищо общо с досегашните! Ако го пуснат до 2010-та година ще избият рибата!

Vse edno,4e sam q pravil po trud i tehnika