Шефът, на изследователския отдел на концерна, обяви в Детройт, плановете на компанията за бъдещото развитие при двигателите. Томас Вебер е оптимист и смята, че ще могат да изпълнят строгите еко изисквания на Евройпеския Съюз. В същото време Daimler няма да пренебрегнат клиентите си и ще продължат да се вслушват в тяхното мнение.
Томас Вебер.
Mercedes ще ползват като база за развитие на бензиновите си двигатели, CGI технологията си, както и турбо-компресори. Разработката на революционната система вече е факт в CLS 350 CGI и E 350 CGI. CGI е съкращение от Stratified-Charged Gasoline Injection. Сложната технология, ползва ултра-бързи пиезо инжектори, които наслояват няколко пъти искрата, повреме на един работен цикъл на буталото в цилиндъра. Това оптимизира значително изгарянето на горивото, което води до значително по-малко емисии изгорели газове и по-добра икономия. При дизеловите двигатели от концерна ще заложат на системата за пречистване на изгорелите газове Bluetec, както и цялостно намаляне на броиките произведени дизели. Mercedes GLK Freesider е един от първите модели, които ще са произведени с новото поколение Bluetec мотори.
Стратегията е да се намалят наполовина емисите от въглероден двуокис изпускани в околната среда. Напоследък, в ЕС се води дискусия за налагане на по-строга норма, от 130 грама въглероден двуокис на километър. Сега, средната стойност на актуалните двигатели на Mercedes е около 180 грама на километър.