Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka

Вижте как Mercedes-AMG E 63 S и Audi RS7 се опитват да победят Nissan GT-R (ВИДЕО)

Трите автомобила се надпреварват на разстояние от ¼-миля

Вижте как Mercedes-AMG E 63 S и Audi RS7 се опитват да победят Nissan GT-R (ВИДЕО)

Имат ли шансове германските „напомпани” модели Mercedes-AMG E 63 S и Audi RS7 Performance да победят японското купе Nissan GT-R в надпревара на ¼-миля? На този въпрос отговаря изданието Top Gear, което публикува в канала си в YouTube видео със състезанието между трите автомобила.

Вижте как Mercedes-AMG E 63 S и Audi RS7 се опитват да победят Nissan GT-R (ВИДЕО)

Въпреки по-голямата си мощност, двете немски машини отстъпиха на развиващия 570 к.с. Nissan GT-R. Японската „Годзила” измина разстоянието от 402 метра за 11,27 секунди, като според измерването на Top Gear ускорението от 0 до 96 км/ч е постигнато за 3,13 секунди, а до 160 км/ч – за 7,22 секунди.



На второто място се оказа Mercedes-AMG E 63 S, който е оборудван с V8 двигател с мощност 612 к.с. и система за задвижване на четирите колела. Той преодоля дистанцията за 11,53 секунди. Последно остана Audi RS7 с V8, развиващ 605 к.с. Неговото постижение е 11,58 секунди.

Снимка и видео: Top Gear
 

0 от 500
  • #18
    14 rate up comment 4 rate down comment
    Тъпо,много тъпо ( преди 1 година )
    Да сравняваш най-бързото и най-спортно японско купе с луксозни немски лимузини на драг/при това на късата дистанция/ е толкова тъпо,колкото да сравняваш на същата дисциплина Порше ГТ2РС или Ауди Р8v10+ с Аcura I'll Less us. Но за разлайване на Дошовците става!
  • #17
    6 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Каква връзка има дали произвеждаме някой от тези автомобили и това кой е по-бърз. То каране няма, нито спор, защото се вижда, че Годзилата си хапва за закуска разни немски вурстове. Спорът просто е излишен...
  • #16
    9 rate up comment 4 rate down comment
    Този ( преди 1 година )
    Квото се карате все едно че тук произвеждаме някой от тези автомобили
  • #15
    8 rate up comment 10 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    По-малко коне, по-малък обем на двигателя, по-малко пари и прави смешни немските шлепове, които по ТТД са отгоре. Е що така винаги се получава не мога да разбера. Значи Годзилата, за да падне трябва да е сравняват с немски варели с поне 100 к.с. отгоре. И пак не е сигурно дали няма да му гледат стоповете. За пореден път се вижда колко са зле германчетата. Нищо не могат и само много пари искат. Ама то така с такива наивни фенове и почитатели, които ги вълнува емблемата а не какво има под капака.
  • #14
    14 rate up comment 3 rate down comment
    rb ( преди 1 година )
    Добре де,как така гтр винаги успява да активира хейтърите независимо ,какво прави ? п.с. респект за додзила :)
  • #13
    5 rate up comment 4 rate down comment
    JDM+Mercedes ( преди 1 година )
    При ГТ-Р май не използваха лаунч контрол, или аз не видях ?
  • #12
    5 rate up comment 6 rate down comment
    аз ( преди 1 година )
    мерджана щеше да го гътне,ама свърши пистата
  • #11
    2 rate up comment 10 rate down comment
    Зак ( преди 1 година )
    Не знам дали незабелязахте цените, нисана е с 10 000 лева по-евтин от аудито и с 25 000 от мерцедеса. Ако бяха опънали и един КУРвет щеше да е още по-смешно положението за немските варели и японския шлаф.
  • #10
    7 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 1 година )
    Сравняват ябълки с круши
  • #9
    13 rate up comment 5 rate down comment
    e46 ( преди 1 година )
    Еми може тогава по същата логика да му пуснат и R8та а не двутонния седан с 5 места.Дето грозилата се пъне и на него дори