Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Чували сте, че Bugatti Veyron се продава на загуба. Но Smart го слага в малкото си джобче

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Когато преди година Bugatti официално спусна покривалото над своя прословут Veyron, няколко души в централата на Volkswagen вероятно искрено са се зарадвали. Поне в счетоводния отдел.



След 10 години и 450 произведени бройки най-бързият сериен модел отиде в историята. Но в книгите на VW остана една колосална сума в червено, защото, макар да бе и най-скъпият сериен автомобил, Veyron така и не успя да изплати огромните разходи по разработването му. Това вдъхнови консултантската компания Sanford Bernstein да пресметне кои са най-губещите автомобили в историята.


10. Renault Vel Satis


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

През 2001 Renault опита да се намести на пазара за представителни лимузини с Vel Satis. Но въпреки дръзкия дизайн и нечуваната за онова време степен на безопасност, колата се провали безславно, продавайки едва 64 000 бройки вместо очакваните милиони. Нетната загуба от нея се изчислява на 1.2 милиарда евро, а за Renault остава малката утеха, че Vel Satis возеше президента на Франция и кинозвездите на фестивала в Кан.

Произвеждан: 2001-2009
Стартова цена: 30 000 евро
Продадени бройки: 64 000
Общо загуби: 1.2 млрд. евро
Загуба на автомобил: 18 700 евро



9. Audi A2

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)


Типично по германски, при първия си опит да направят малка градска кола инженерите на Audi заложиха на практичността, вътрешното пространство и гъвкавия интериор. И бързо разбраха, че клиентите искат съвсем други неща, начело с външния вид. Продавана от 2000 до 2005 година, А2 им донесе загуба от над 1.3 милиарда евро, или по над 7500 от всяка продадена бройка.

Произвеждан: 2000-2005
Стартова цена: 20 000 eвро
Продадени бройки: 176 000
Общо загуби: 1.33 млрд. евро
Загуба на автомобил: 7 553 евро


8. Renault Laguna


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)


Второто поколение на Laguna бе първата кола, получила 5 звезди за сигурност от EuroNCAP. Но въпреки това не успя да стане пазарен хит и в крайна сметка донесе милиард и половина евро загуби на французите. Не е чудно, че след това те смениха името на семейния си седан на Talisman.

Произвеждан: 2006-2012
Стартова цена: 16 000 евро
Продадени бройки: 434 000
Общо загуби: 1.54 млрд. евро
Загуба на автомобил: 3 550 евро



7. Jaguar X-type


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

На пръв поглед идеята изглеждаше добра: Jaguar да ползва платформи на тогавашната си компания-майка Ford, за да създаде достъпна кола и да се състезава с вездесъщата Трета серия на BMW. За лош късмет X-type бързо се прочу като "маскирано Mondeo" и донесе загуба от 1.7 милиарда евро, преди да бъде спрян през 2009. 

Произвеждан: 2001-2009
Стартова цена: 22  000 евро
Продадени бройки: 363 000 евро
Общо загуби: 1.7 млрд. евро
Загуба на автомобил: 4 690 евро



6. Bugatti Veyron


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Във Volkswagen от самото начало знаеха, че фикс идеята на Фердинанд Пиех да направи най-добрата кола в света ще им донесе финансова загуба. От всеки продаден Veyron компанията загуби по 4.6 милиона евро - или общо над 1.7 милиарда. Но пък спечели доста престиж.

Произвеждан: 2005-2013*
Стартова цена: 1 млн. евро
Продадени бройки: 412
Общо загуби: 1.7 млрд. евро
Загуба на автомобил: 4.61 млн. евро



5. Mercedes A класа I


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Както при Audi, и при Mercedes-Benz първият опит в малкия сегмент не бе много успешен. Първата А класа изглеждаше кошмарно и имаше склонност да се преобръща в завой. И логично донесе 1.71 милиарда евро загуба.

Произвеждан: 1997-2004
Стартова цена: 17 000 евро
Продадени бройки: 1.187 млн.
Общо загуби: 1.71 млрд. евро
Загуба на автомобил: 1 440 евро



4. Peugeot 1007


10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Французите винаги са били силни в създаването на достъпни и пъргави градски коли. После на Peugeot им хрумна да вземат една такава кола и да я направят не само много по-тежка, но и чувствително по-скъпа. За пет години компанията продаде едва 120 хиляди бройки от това недоразумение, и накрая преглътна почти два милиарда евро загуба от него.

Произвеждан: 2004-2009
Стартова цена: 12 000 евро
Продадени бройки: 123 000
Общо загуби: 1.9 млрд. евро
Загуба на автомобил: 15 380 евро


3. Volkswagen Phaeton

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Още един дързък проект на Фердинанд Пиех, внука на стария Фердинанд Порше. Phaeton смело хвърли ръкавица на автомобили като S-класата на Mercedes и BMW Серия 7. Но макар като качества изобщо да не им отстъпваше, във Volkswagen бързо се убедиха, че в този сегмент е важно и какво пише на емблемата. Резултатът: само 72 000 продажби и два милиарда евро загуба. 

Произвеждан: 2001-2012*
Стартова цена: 70 000 eвро
Продадени бройки: 72 000 
Общо загуби: 1.99 млрд. евро
Загуба на автомобил: 28 100 евро



2. Fiat Stilo

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)


Колата, която трябваше да възроди Fiat след кошмара на 90-те, всъщност едва не го загроби окончателно. Stilo се продаваше сравнително добре, с почти 800 хиляди пласирани бройки. Но твърде високите му производствени разходи донесоха на Fiat 2.1 милиарда евро загуба.

Произвеждан: 2001-2009
Стартова цена: 12 000 евро
Продадени бройки: 769 000
Общо загуби: 2.1 млрд. евро
Загуба на автомобил: 2 730 евро



1. Smart FourTwo

10-те най-губещи коли в историята (ВИДЕО)

Ако съберете на едно място техническото know-how на Mercedes и маркетинга на швейцарския гигант Swatch, би трябвало да получите истинска златна кокошка. Но в случая със Smart тя снесе развалено яйце. Въпреки високата си цена и 700-те хиляди продажби, миниатюрното автомобилче донесе на създателите си почти три и половина милиарда евро загуба.

Произвеждан: 1997-2006
Стартова цена: 9 000 евро
Продадени бройки: 749 000
Общо загуби: 3.35 млрд. евро
Загуба на автомобил: 4 470 евро


* Липсват данни за продажбите след посочената дата.

 

0 от 500
  • #1
    3 rate up comment 1 rate down comment
    до хаха ( преди 2 години )
    интеуектът ти е за завиждане. Все пак, ако беше прочел по-надолу от заглавието, щеше да видиш откъде са данните и да не ни губиш времето с простотии
  • #2
    1 rate up comment 6 rate down comment
    Хаха ( преди 2 години )
    Пълни глупости, няма компания която да разкрие подобна информация без да е гласувана от борда на акционерите, защото засяга техните интереси. Като се има предвид колко е тромава системата на тези дружества, още повече за подобни маловажни въпроси е сигурно, че това или са догадки или манипулация.
  • #3
    12 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 години )
    Не се заблуждавайте! Това са търговски трикове на немските манипулатори. Внушават на хората, че едва ли не са направили нещо страхотно за много пари и им го продават на загуба. Едва ли не искат да им кажат: „юруш народе, купувайте, че днеска има - утре няма“. Глупавите им клиенти си купуват скапаните им коли с мисълтта, че са на голяма далавера, а в същото време корпорацията им взема паричките със счетоводни трикове изкарват модела на загуба и по този начин плащат по-малко данъци. Хитро, нали!
  • #4
    10 rate up comment 1 rate down comment
    FenIX ( преди 2 години )
    Разработките са скъпи, не толкова самите материали вложени в конкретната кола. Когато са вложени много пари в проектирането на дадена кола, а продадените бройки не са много парите не могат да се избият. Затова се казва че даден модел става печеливш от определен брой продадени коли натам.
  • #5
    14 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 години )
    Като гледам така класацията е пълна с коли на които производителите са вложили много а са спечелили малко.Звучи като добра оферта. Освен фиат може би те признати че такъв дето не му се разпадат пластмасите,таблото и дръжките на вратите след 4-5 години няма. Само за бугатито не мога да разбера ?Какво в тоя автомобил струва 11 милиона лева сумарно цена плюс загуба?По-евтино би им излязло просто да подаряват по едно скъпо ауди на всеки купил си голф.Щяха да дигнат мн рейтинг.
  • #6
    20 rate up comment 0 rate down comment
    До първия анонимен ( преди 2 години )
    Колега, тъкмо за FourTwo се отнася. Заради загубите отделната компания Smart беше разтурена и сега е част от Merceedes-Benz, заводът в Холандия беше затворен, а третото поколение е на практика Рено Туинго със сменени ламарини и се произвежда в завода на Рено в Ново Место
  • #7
    21 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 години )
    Бугати вейрон ме кефи. Само немците могат да достигнат Загуба на автомобил: 4.61 млн. евро Добре, че избиват тия пари от останалите некачествени боклуци и непризнати гаранции.
  • #8
    11 rate up comment 6 rate down comment
    Анонимен ( преди 2 години )
    Интересно. Щом Смарт-а е толкова на загуба защо скоро получихме 3-то поколение също и електричка която е доста популярна в Рим и Виена. Вероятно в статията визират Смарт Роудстър или Forfour
  • #9
    32 rate up comment 7 rate down comment
    Швабен зи каскен ( преди 2 години )
    Най-накрая класация в която немците са ненадминати! Признавам ги!