Компанията Mercedes-Benz разкри, че през 2017 г. ще представи поне 4 напълно нови двигателя, като един от тях ще бъде „иновационен”. Два от моторите ще станат част от хибридни системи, използвани при модели на марката.
M256
Първият е нов 6-цилиндров редови мотор със заводско означение M256, с който ще започне „нов етап от електрификацията на силовите агрегати”, заявява неофициално вътрешен източник от централата на компанията в Щутгарт. Това ще стане с внедряването на допълнителна 48-волтова система, както и на турбина с електрически компресор и интегриран старт-генератор.
M256
Подобна технология наистина е иновационна за Mercedes-Benz, но вече се появи в серийно производство при модел на конкуренцията – новото Audi SQ7. Там обаче тя бе използвана за дизелов мотор. При Mercedes-Benz новият V6 ще осигури мощност на равнището на V8 мотор – над 408 к.с. и 500 Нм, но ще бъде с около 15% по-икономичен. Двигателят ще дебютира при флагмана S-Class.
OM656
Семейството дизелови агрегати на марката ще бъде попълнено с мотор със заводско означение OM656 с две турбини и система за променливо газоразпределение Camtronic. Тя за първи път се използа при дизелите, като трябва да намали разхода на гориво и нивата на вредните емиисии. От компанията твърдят, че мощността на новия OM656 ще надвишава 313 к.с., а моторът ще замени сегашния OM654, който развива 258 к.с. В същото време новият двигател ще бъде със 7% по-икономичен.
M176
През 2017 г. щутгартският производител ще предложи и M176, който бе определен като „един от най-икономичните бензинови V8 мотори в света”. Това е постигнато с помощта на система за деактивация на част от цилиндрите при малки натоварвания и система за променливо газоразпределение. Двигателят с обем 4,0 литра ще развива над 476 к.с. и 700 Нм. За сравнение, сегашният 4,7-литров V8 предлага 455 к.с. и 630 Нм. Новият мотор също ще бъде монтиран на борда на S-Class.
M264
Четвъртият двигател е с обем 2,0 литра и е известен със кодовото си название M264. Той развива 136 к.с. и ще разполага с 48-волтов старт-генератор и променливо газоразпределение Camtronic. Той също ще стане част от хибридна система, монтирана в някои от моделите на Mercedes-Benz.
Снимки: Mercedes-Benz
0
