Sandero Stepway се отличава с увеличен пътен просвет и характерно за SUV моделите, купе. Добавеният спойлер, хромираните елементи, релсите на покрива и едрата радиаторна решетка, придават самоуверен стил на градското SUV.
Sandero Stepway, разполага с достатъчно пространство за петима пасажери и голям багажник с обем 320 литра. Модела ще се предлага единствено със предно задвижване на колелата, като за сега не се предвижда версия 4х4.
Когато през 2010 г. Renault представи концептуалния си автомобил DeZir, това постави началото на обновяване на марката и въвеждането на напълно нов, стилен и динамичен дизайн. Достоен наследник на DeZir, Trezor бележи нова ера в дизайна на автомобилите на марката и представя най-новите й технологии.
Концепцията дебютира под прожекторите на салона в Париж и представлява GT автомобил с напълно електрически агрегат. Концептът няма да се качи на поточните линии, като единствената му цел е да предостави поглед към близкото бъдеще на френската марка.
"Френски дизайн и Лесен живот", това са двете тенденции, които следва Trezor, сподели Лоренс ван ден Акер, старши вицепрезидент корпоративен дизайн в Renault.
Сред новите и интересни дизайнерски елементи могат да бъдат изброени оформените като пчелна пита въздухоотвори, заменената от аналогов уред вратичка на резервоара и фибро-оптично осветление, интегриращо червен лазер. Най-силно впечатление обаче прави достъпът до салона - едноелементните врати на TREZOR се отварят подобно на капак на кутия за бижута.
Интериорът е също футуристичен, с изцяло дигитални уреди - комбинация от технология OLED (Organic Light-Emitting Diode) и Corning Gorilla Glass, като акцентът е поставен върху удоволствието от управлението, комфорта и лукса. Сред използваните материали са естествени дървесина и кожа.
Renault Trezor е висок само 1080 см и има карбоново купе. Двигателят е електрически, като идва от Renault e.dams, двукратен шампион в отборното класиране на Formula E.
С максимална мощност 350 к.с. и максимален въртящ момент от 380 Нм, агрегатът гарантира ускорение от място до 100 км/ч за по-малко от 4 секунди. Trezor е оборудван с две батерии, всяка от които разполага със своя охлаждаща система, като работата на предната се оптимизира от въздухоотвора с променлива геометрия в предния капак. Налична е също система за възстановяване на енергията по време на спиране, разработена на база технологията Rechargeable Energy Storage System (RESS) за болидите във Formula E.
Задвижването е към задния мост, а благодарение на батериите, разположени по отделно, една отпред и една отзад на автомобила, Trezor разчита на оптимално разпределение на теглото.
Спортният електрически автомобил е оборудван и с технологии за автономно управление. Налични са няколко режима - неутрален, спортен и автономен, като при последния екстериорният светлинен подпис се променя и се разширява към страничните и задните лога, за да покаже на другите участници в движението, че управлението е делегирано на автомобила.
От Renault разкриха още, че някои от интегрираните в Trezor технологии ще се появят в серийните модели на марката преди края на 2020 година.
6
