Литекс Моторс стана Компания на годината 2015

Човека който не иска да прави оборот в фирмите които са започнали чрез пристъпнически бизнес е напълно прав.Такива бизнесмени не трябва да съществуват на пазара.Иначе всички се оплакваме ,че живеем в мафиотска държава но повечето от вас хвалите мафиотите и искате да наливаме пари в оборота на мафията.Трябва да се правят оборот на съвестните бизнесмени (малко все още)но ще се множат всичко зависи от нас.Лафки,Еврофутболи,Литекс Моторс ,посещаване на футболни срещи и много др.всичко това е мафия

Я, някой тръгнал нещо да прави, развива в нашата оглозгана държава и хиляда неграмотника тука ще се намерят да дават акъл че за нищо не става, Смех....Дай боже да тръгне завода за благото на всички в този район!!!

Не, не си ме разбрал правилно. Не само от Ганчев, от който и да е подобен "бизнес" не искам да купувам нищо. Защото така не подкрепям българското, а наливам пари в джобовете на хора със сенчесто минало и неясни интереси. Дори мога да кажа, че Ганчев поне се опитва да направи нещо и за Ловеч, но пак си ме гризе отвътре, че зад всичко това не стои здрав интерес. В тази група са и Лафки, Еврофутболи, лекарства и т.н. А от 1998 г. след като си взех първия Мерцедес, други марки не ме интересуват.

Много скептично съм настроен към всякакви, т.нар. "бизнес" инициативи в България. Ами че то и бизнеса, и политиката, и властта, и правосъдната система отдавна са в ръцете на 2-3 шайки разбойници, всички от люпилото на БКП и ДС. А когато начело има разбойници, какво да очаквам да сътворят освен поредната къде по-умна, къде по-*** измама. И в двата случая всички останали са прецакани. Така че ми е все тая и за Литекс Моторс, и за всички останали намирисващи на измама предприятия.

Един амбициозен и градивен стопански проект би трябвало да се посрещне радушно и подкрепящо в страна като нашата. Теоретичният капацитет на завода и данните за годишните продажби на нови коли в Бг подсказват, че проектът е и доста амбициозен, което е позитивно за страната. Този стопански проект е замислен в периода преди катаклизмите, които се случиха в международната, а в последица и в икономиката на Бг., но се реализира след развихрилата се криза, което в известен смисъл подсказва, че отборът не е наясно, какво точно се случва. И доколкото оценката на случващото се в международен план е обективно трудна, то фактът може да се разбере и приеме. Непознаването на положението и перспективите на България, обаче, си е направо неприемливо. Не е подходящо да се говори за вина, доколкото това е частен проект и инвеститорът ще отговаря с парите си, но в основата на този проект стоят абсолютно неверни и негодни прогнози за обема на предполагаемите продажби.За да не се правят спекулации, не е удачно да се посочи броя на продадените автомобили общо, макар че ръководителят на завода беше ги заявил съвсем точно (ама просто не ги помня), когато обявиха прекратяване на работа заради големи непродадени наличности и подготовка на производството на новия модел СУВ. Бройката беше толкова скромна, че направо стряскаше. За 2015 г. самите те определят пазарният си дял (от продадени нови автомобили) на 2,12 % , което значи, че за цялата 2015 г., която беше изненадващо добра, са продали под 500 бр.С подобни продажби не може да се осигури съществуването на един стопански проект. И бодрите приказки за това, как ще продават в Полша, не трябва да подвеждат никого. Истината е друга и тази истина е доста тъжна.Интересно е, че самите китайци от Грейт Уол гледат позитивно и очевидно дългосрочно, след като преди година и половина направиха огромна инвестиция в Русия. Инвестицията е на самата компания майка. Същото се отнася изглежда и за Украйна, но подробностите съм забравил.В дългосрочната визия и планове на китайците за съжаление не забелязвам българския производител. Строго субективно погледнато. Причините не са ми известни. Може, обаче, да се изкажат известни предположения. Част от тях включват и изключително скромните и необнадеждаващи продажби. Брандът не е добре поставен на пазара ни и причините са комплексни. Допълнително изглежда, че тази компания (кръгът от компании) не е никак добре поставена пред очите на българските власти. Основанията са много. За най-голямо съжаление, лицето на компания не действа в посока да се подобрят позициите и. Последните изяви около ЦСКА, където имаше откровен опит да се приберат без никакво заплащане основните активи на клуба търговската марка и богатата му и славна история е чудесна илюстрация. За действията около публичната Петрол Ад не си заслужава да се отваря и дума, че е много тъжно.Изглежда нещата вървят към изпълнение на реквием.