IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Новото Audi ТТ RS ще е остане с 5-цилиндров мотор

Модификацията ще се появи след около 3 години

Новото Audi ТТ RS ще е остане с 5-цилиндров мотор

ветовната премиера на новото поколение на роудстъра Audi TT ще се състои на автосалона в Париж. Това съобщава изданието Car Advice, като цитира главния дизайнер на интериора на Audi - Артур Депонт.
Новото Audi ТТ RS ще е остане с 5-цилиндров мотор
Пред изданието той отказа да разкрие подробности за машината, но потвърди, че тя ще получи система за подгряване на вратовете на водача и пътника до него, която е идентична с тази на Mercedes-Benz. Технологията носи името Airscarf (б.а. - въздушен шал) и затопля именно тази част от тялото на возещите се в автомобила.

От Audi също така съобщиха, че топ версията на модела – TT RS, ще се появи след около 3 години. Техническият ръководител на проекта Маркус Сиварт потвърди,  че машината ще запази 2.5-литровия си турбо-мотор с 5 цилиндъра, но той ще бъде сериозно преработен, за да може да се вмести в новите екологични норми.

С изявлението си Сиварт сложи край на спекулациите, според които моделът ще се лиши от 5-цилиндровия агрегат за сметка на 4-цилиндров. Сегашната генерация на Audi TT RS предлага 360 к.с. и 465 НМ във версията Plus, но се очаква нейният наследник да генерира 380 к.с. и да получи редица технологии от концепта Audi TT sport quarto (на втората снимка).
Новото Audi ТТ RS ще е остане с 5-цилиндров мотор
Именно този автомобил бе оборудван с 4-цилиндров турбо-мотор, развиващ 420 к.с. и това накара мнозина да вярват, че Audi ще заложи на подобен агрегат за следващото TT RS. Според Сиварт двигателят е намек за бъдещето, но на този етап не може да бъде потвърдено как ще бъде използван той.

Снимки: Car Advice, Audi

Тагове: Audi TT audi tt rs
0 от 500
  • #20
    2 rate up comment 0 rate down comment
    kan4o ( преди 11 години )
    5 цилиндровите двигатели отдавна не радват нито 4 цилиндровите собственици,нито и 6 цилиндровите горди собственици.При Ауди тази агония е гарантирана.Пожизнено.
  • #19
    5 rate up comment 3 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    ще ти кажа защо - да не се пъниш да мислиш - защото компресията на субару е малко над 8.0:1 а на ауди е 10:1 , която за да се направи на напомпан турбо мотор е майсторлък
  • #18
    3 rate up comment 2 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Yearвиждам че е ставал два пъти . при това единия път е дефорсирания мотор с 265кс - през далечната 2006г. а на STi, за който говорим е веднъж ама преди повече от петилетка - от тогава в същата категория 5г подред е двигателя на ауди. защо ли е така.
  • #17
    5 rate up comment 1 rate down comment
    Нев ( преди 11 години )
    Дори за твое най-голямо съжеление, е ставал два пъти двигател на годината.http://***.jarviscars.com.au/awards/subaru/engine.php
  • #16
    7 rate up comment 2 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    този двигател на ауди със сигурност е бил световен двигаел на годината , а 2.5л турбо на СТИ не съм сигурен
  • #15
    9 rate up comment 5 rate down comment
    Нев ( преди 11 години )
    Първо не е за този двигател, а двителя на Форестър! И второ, не ги съдят, иска ви се германски фенчета, щото Ауди ги осъдиха за скоростните им кутии вече, да не са сами, а има оплакване от двама човека, което още не се знае дали не е опит за застрахователна измама.Имам 3-*** приятели със Форестър а аз карам Легаси, и не съм чул някой да е имал проблеми с разход на масло!
  • #14
    9 rate up comment 3 rate down comment
    PRE ( преди 11 години )
    "Тези световни ДВГ на годината ги знаем.Награди, награди, после сервизи, сервизи"Ми за Субару такава сервизна акция е нямало, напротив, имат едни от най-надеждните двигатели в света! Колкото до германците, виж те в това отношение има с какво да се "похвалят", да не се почва да се изброява, че листа е много дълъг, като почнеш с легендарното Порше, където направо сменят целия двигател!:)
  • #13
    9 rate up comment 3 rate down comment
    Nev ( преди 11 години )
    Не виждам защо пак намесвате Субару в статия за Ауди? Няма какво да му коментирате на Аудито ли? :)Колкото до двигател на СТИ, точно 2.5 литровия двигател е бил "Световен Двигател на Годината" докато за този на Ауди не съм сигурен...
  • #12
    9 rate up comment 4 rate down comment
    Щирлиц ( преди 11 години )
    Предлагам първо да покараме тази немска грозотия(според някои),и после да коментираме.Може пък и да се хареса някому?Е,не е Субару или Тойота,но все пак...Току виж и се увеличили "феновете"на немските "вагени"?..
  • #11
    6 rate up comment 7 rate down comment
    бавареца ( преди 11 години )
    не е далече времето когато малки спортни коли ще са с 3цил. мотори с обем 1.8 и 300кс. но тук всички са такива всезнайковци , че няма как да повярват на това. а този 2.5л турбомотор е чудесен - с висока ефективност. субару колкото и да се фукат с техния 2.5л турбо-боксер са много далеч от параметрите на този мотор И мотора изобщо не е много "напомпан" защото е по икономичен от субару