Казват, че BMW и Volkswagen са не просто тръпка за шофьорите им, а по-скоро диагноза. Също важи с пълна сила и за автомобилите MINI. При тях могат да се забележат двете крайности - собствениците им направо ги боготворят, докато противниците на концепцията им направо ги ненавиждат. Аргументите на първата група са, че малко автомобили доставят наистина такова удоволствие при шофиране, докато тези на втората са свързани с размерите на модела и негово ексцентрично оборудване.
Само че вече има MINI-та, които не са точно мини-автомобили. Имахме възможността да тестваме модела Countryman, при това в най-спортната му версия - John Cooper Works. При нея налице са цели 218 к.с. и система ALL4 за задвижване на двата моста, която я прави подходяща за използване при всякакви условия. И съответно трябва да затвори устите на тези, които се оплакват от липса на пространство в машината.
Модификацията John Cooper Works Countryman се отличава от стандартния модел благодарение на новия си аеродинамичен пакет, 18-инчовите джанти, спортната изпускателна система с два хромирани накрайника, по-твърдото окачване и червените ленти по дължината на купето. Общо взето нищо общо с познатото от преди години MINI. Пред нас вече е машина, която доста прилича на футболните хулигани от Англия. От тях треперят навсякъде, където и да се появят. Целта на John Cooper Works Countryman е да въздейства по същия начин. И той успява да го стори.
Вътре нещата са малко по-различни от тези при по-малките модели на марката. Налице е огромния циферблат за скоростта, но присъства и дисплей, показващ оборотите и скоростта. Той е поставен зад волана - тоест на много по-удобно място и не те кара да отклоняваш погледа си от пътя. Като цяло обаче разположението на уредите и техните функции са добре познати от автомобилите BMW, така че качеството и удобството са гарантирани.
Същото важи и за най-важната част на JCW Countryman - двигателят. Той е 1.6-литров, разработен от BMW, като в случая генерира 218 к.с. и 280 Нм (300 Нм с овърбуст функцията). Агрегатът е свързан с шестстепенната механична трансмисия (автоматичната е в списъка с опциите, които се предлагат) и със системата за двойно предаване ALL4. Тази комбинация прави възможно ускорението от 0 до 100 км/ч за 7 секунди. Максималната скорост достига 225 км/ч при механичната трансмисия и 223 км/час при автоматичната, а средният разход - съответно 7.2 и 8.0/100 км. Това е според официалните сведения на британския производител, като специално разходът е малко по-висок, но това няма как да бъде другояче.
Защо ли, ще си каже някой. Ами отговорът е в самия автомобил, който може да бъде обвинен във всичко друго, но не и в липса на емоции. С него няма как да ви бъде скучно. Емоциите му се проявяват веднага след запалването на мотора. Купето започва да вибрира приятно, а шофьорът - да се настройва към започващото забавление на пътя. Мнозина подценяват MINI Countryman заради по-масивната му форма, но когато се озоват близо до него пътя разбират, че впечатлението им е доста погрешно.
Моторът реагира мигновено на всяко натискане на газта и динамиката е впечатляваща. Заради наличието на системата ALL4 автомобилът стои като залепен на пътя и това му дава огромно предимство пред голяма част от останалите на пътя, особено при движение по път с повече завои (отсечката София - язовир Искър, например, е доста подходяща за машини като тази). При Countryman JCW го няма типичното за MINI картинг-усещане, но при задействането на режим "Спорт" и този автомобил направо "полудява".
Дали обаче моделът може да се използва и на места, където останалите кросовъри минават без проблеми. Няма какво да се лъжем, това не е оф-роуд машина. Преминаването по черни пътища може да ви вкара в беля заради допълнителните елементи по каросерията, но пък в крайна сметка това не е автомобилът, с който да катерите планини. Иначе Countryman разполага с място за 4-ма пътници, а багажникът му е с обем 350 литра, които са достатъчни. Същевременно фактът, че говорим за кросовър никак не е за пренебрегване и машината е удобна и за дълги пътувания.
Големият въпрос обаче е заслужава ли си инвестицията? Цената на MINI Countryman JCW е 71 250 лв., което никак не е малко. За тях получавате резултат от комбинация от английски автомобил, създаден с помощта на германски инженери. Единственият реален конкурент на този модел е Nissan Juke Nismo, който струва с 20 000 лв. по-малко. И тук всеки трябва сам да избира. 
Факт е, че Countryman JCW няма нищо общо с онова MINI, коeто сър Алек Исигонис създаде преди повече от половин век. То бе предназначено за небогатите англичани, които трябваше да се справят с петролната криза. При Countryman JCW няма как да пестиш, най-малкото от бензин.
Снимки: Automedia.bg
6
