IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България

Доминира с интелигентно 4х4 задвижване, нов дизайн, по-богато серийно оборудване и по-ниски цени

Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България

Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Показаното за първи път в края на 2012 година четвърто поколение на Toyota RAV4 пристигна в България. Скоро моделът ще попадне в ръцете ни за тест драйв, като за сега ще трябва да се задоволим със сухата статистика. А тя определено заслужава внимание, тъй като става дума за изцяло нов модел, който има какво да покаже.

Едно от най-любопитните му нововъведения е изцяло новата система за задвижване - Integrated Dynamic Drivе System (IDDS). Това е уникална за класа система, която интегрира и координира действието на общо 3 системи: тази за управление на динамичната устойчивост (VSC), електрическото сервоуправление на волана (EPS) и активната система за управление на задвижването 4х4 (Dynamic Torque Control AWD).

Особено внимание заслужава последната система - Dynamic Torque Control AWD. Тя работи със сензори, следящи за отклонение от избраната траектория на движение, ъгъла на завиване и скоростта, като проактивно и динамично разпределя въртящия момент между предния и задния мост в съотношение от 100:0 до 50:50 само за 0.1 секунди. А това предполага завидна 4х4 проходимост, както и активно подпомагане на водача при динамично управление в завои, върху суха или хлъзгава настилка.
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Наличен и нов режим SPORT, при който AWD системата превантивно насочва 10% въртящ момент към задния мост при всяко завъртане на волана и автоматично, в реално време го увеличава до 50%, така че RAV4 да опише завоя в режим 50:50.

Казано иначе, RAV4 навлиза в завоя със задвижване 90:10, описва завоя в режим 50:50 и излиза от него отново в съотношение 90:10 между преден и заден мост. А това гарантира подобрено динамично поведение при всякакви условия на пътя. В режим SPORT, също така, електрическото сервоуправление на волана се "втвърдява" с 20%, за да осигури по-директно управление и по-информативна обратна връзка от пътя.

В новия RAV4 отново e на разположение режима AWD lock, който блокира разпределението на въртящия момент между преден и заден мост във фиксирано съотношение 50:50, което позволява уверено преодоляване на предизвикателства извън пътя при липса на добро сцепление.
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Освен с функционалните си достойнства, новият RAV4 доминира и с революционно нов дизайн. Моделът залага на смели, но същевременно изчистени външни форми, създадени според новата дизайнерска линия на Toyota. А издълженият и елегантен профил, заедно с намалената с 25 мм височина на покрива и специално разработените аеродинамични елементи в предната и задната част, които отвеждат въздушния поток, допринася за подобрената стабилност и ниския коефициент на челно съпротивление от едва Cd 0.31.

Промени има в размерите на RAV4. Той е нараснал на дължина с 205 мм (до 4570 мм) и на ширина с 30 мм (до 1845 мм), а междуосието му е увеличено със 100 мм (до 2660 мм). Въпреки увеличените габарити обаче, радиусът на завой остава водещ в сегмента - едва 5.3 метра, а въпреки намалената с 25 мм височина на покрива, просветът е увеличен със 7 мм до 187 мм, което улеснява придвижването по тежки терени.
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Моделът доминира и с най-голямото в класа си пространство между предни и задни седалки – 970 мм, което осигурява повече място както на предните, така и на задните седалки. Обемът на багажника също е нараснал - със 157 литра до 547 литра (до защитната кора в багажника). А при сгъването на задните седалки, при което се получава изцяло равен под, обемът на багажника се увеличава на 1746 литра. Товаренето и разтоварването също е значително по-лесно, благодарение на ниския ръб на багажника (само 65 см от земята), както и на електрическото отваряне/затваряне на вратата на багажника.
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Интериорът на новата RAV4 пък залага на ергономичен дизайн и по-качествени материали, както и на многобройни места за съхранение на предмети. Централната конзола е повдигната и изнесена по-близо до водача, а мултимедийната система Toyota Touch, интегрирана в RAV4 още от средните нива на оборудване, разполага с  6.1” цветен, сензорен дисплей, пълна интеграция с iPod, вграден CD-плейър, Bluetooth свързаност за разговори със свободни ръце, възпроизвеждане на музика и сваляне на телефонния указател, пълна информация от борд компютъра и цветна картина от камерата за подпомагане на паркирането. Като опция тя може да се надгради с навигационен модул, който добавя навигационни карти за България и Европа с менюта и адреси на 14 основни европейски езика и множество допълнителни, мултимедийни функции на системата.
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Новият RAV4 се предлага в България с избор от два дизелови и един бензинов двигатели. Новият двигател в гамата е 2.0 литров D-4D дизелов двигател със 124 к.с., Start-Stop система, механична 6-степенна трансмисия и комбиниран разход на гориво от само 4.9 л/100 км.

Познатите вече 2.0 литров Valvematic бензинов двигател със 151 к.с. и 2.2 литров D-4D/D-CAT дизелови двигатели със 150 к.с. се предлагат както с механични, така и с автоматични трансмисии. Те са оптимизирани и преработени, като предоставят повече динамика при по-ниски нива на разход на гориво и СО2 емисии. Нивата на СО2 емисии и разходът на гориво са намалени с от 3% до 8%, а в същото време ускорението при цялата гама двигатели е подобрено с от 3% до 8% (новият RAV4 ускорява от 0.3 до 0.8 секунди по-бързо до 100 км/ч).
Изцяло новата Toyota RAV4 пристигна в България
Моделът се предлага в три нива на оборудване - Comfort, Executive и Luxury, като дебют прави новият базов модел 2.0 D-4D със задвижване на предните колела и стандартна Start-Stop система.

Всички нива на оборудване предлагат стандартно 7 въздушни възглавници, LED дневни светлини, антиблокираща спирачна система с електронно разпределение на спирачното усилие и спирачен асистент (ABS + EBD + BA), интегрирана активна система за контрол на управлението (IDDS - за версиите AWD), система за управление на динамичната устойчивост на автомобила (VSC), електрическо сервоуправление на волана с променливо усилие (EPS), система за контрол на сцеплението (TRC), система за подпомагане на потеглянето по наклон (HAC), предупреждаваща система за налягането в гумите и климатична система.

Въпреки по-богатото серийно оборудване, новото поколение RAV4 има по-ниски цени. Например най-търсената в България версия 2.2 D-CAT 6A/T e понижила цената си с 1400 лв до 2800 лв спрямо предишното поколение на модела. Цените на новото поколение на модела в България стартират от 49 950 лв с ДДС за версиите 2.0 Valvematic 6M/T AWD и 2.0 D-4D  M/T 2WD.

Тагове: Toyota RAV4
0 от 500
  • #51
    3 rate up comment 4 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Дизелите на FIAT; 1,3 95к.с., 1,6 120к.с., 2,0 195к.с. и се монтират на половината свят...
  • #50
    4 rate up comment 12 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    2.0 дизел 124 коня, ле ле ,2013 ли сме, или 2003... паднах от смях!За 2.2 не говорим, там е направо катастрофа.Тези не са мръднали на милиметър.Баси убитата фирма!
  • #49
    5 rate up comment 7 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Поредната иновативна тойотка - колко ли жертви ще затрият този път
  • #48
    7 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    "Дизелите са непроменени поне от 8 години.Трагедия!"Не, комедия е колко зле са били дизелите на останалите, щом след 8 години дизелите на Тойота са все още конглокентни. Но, то пък и какво друго освен най-доброто може да се очаква от компания въвела революционна технология като комън рейла?
  • #47
    5 rate up comment 9 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Дизелите са непроменени поне от 8 години.Трагедия!
  • #46
    12 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Най-сетне се качих в прословутия Evoque. ED4 Coupe, Fuji White, ръчка, само предно. Наистина има с какво да завладее сърцето. Обаче цената за кола с предно е адски пресилена: 43 хил.+ Евро, фотосоларно огледало за задно виждане е естра за 200 Евро, отопление на седалките-380 Евро екстра и пр. Тя отиде на 45 500. Цена е ТВЪРДЕ ВИСОКА за тази кола! За офроуд не става, просто го забрави това! Вози адски твърдо. Rav-4-ката според мен си заслужава 50-те хил. лв. повече отколкото тоя Evoque 90-те хил.
  • #45
    15 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Абе ти в Evoque качвал ли си се?Качи се и кажи дали не те хваща клаустрофобия?Толкова тясно и неудобно,че просто няма на къде.Паркирането става по слух,защото нямаш никаква видимост назад.С тези малките прозорчета си все едно в МТЛБ.Проходимост никаква,а возията е уникално твърда.Външно изглежда добре и хваща око,но в действителност е голяма трагедия.Правих тест драйф и съм много разочарован от Evoque.RAV4,старият модел е класи над Evoque,а сега тази новата съм сигурен,че ще е още по-добра.
  • #44
    11 rate up comment 3 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Аха,значи тъпунгера по-долу си взема кола от всеки модел,кара много км.и разбира коя е най-добра.Абе ей *** ***,вземи се скрий някъде!Хората правят тестове десетки години и стотици км,за да установят кое как е.Накрая разглобяват и мерят кое каке,износвания,корозия,повреди и т.н.Не кой да е а немските инженери казват,че Тойота са най-здравите автомобили.На теб ли да вярваме селската *** или на хората на които това им е професията да определят качеството на МПС-тата?Отговори!
  • #43
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    аз вече отдавна не вярвам на разни издания за качество и други такива. всичко пр нагласена работа и добра реклама, на която не може да се вярва. моите наблюдения са реални от опит, не си налагам мнението просто споделям. моя съвет е който се е насочил към нова кола да не слуша какво му разправят, а да взема което на него му харесва, без да се влияе от чужди мнения. кой-може да знае колко е здрава една нова кола? това става ясно като и се навъртят много повече километри
  • #42
    6 rate up comment 5 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Слтаците прости тук които пишат че са ималаи РАВ 4 са имали моя дядовия.Долни прости чалгари и ***.