IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Новото BMW 3-series пристигна в България

Снощи се състоя българската премиера на шестото поколение BMW 3-series Седан.

Новото BMW 3-series пристигна в България


Новото, шесто поколение най-популярният премиум автомобил в света беше представено пред българската публика снощи в София. Изпълнителният директор на BMW България Александър Миланов лично вдигна покривалото на новото BMW 3-series (F30), описвайки моделът със само три думи - "Автентичен, Прогресивен, Вълнуващ".

Въпреки че е кратко, описанието е много точно и изчерпателно. Това е най-успешният и най-продаван модел на BMW, който се появи на пазара през далечната 1975 година, като наследник на легендарното BMW 2002. Още от първото поколение 3-series, автомобилът следва една и съща концепция - дълъг преден капак, къси надвеси, дълго междуосие, изтеглена назад пътническа клетка, перфектно разпределение на масите, надлъжно разположен отпред двигател, задвижване към задните колела и изявено спортно усещане от шофирането.

Той обаче продължава да се развива във всички аспекти, надграждайки постиженията на своите предшественици. Автомобилът традиционно е станал по-голям, по-сигурен, по-модерен, по-комфортен и по-вълнуващ. Най-съществената разлика с предходния модел се открива отпред, където челните светлини се простират чак до бъбрековидната радиаторна решетка, оформяйки фокусирания „поглед” на автомобила.

Това обаче съвсем не е единствената промяна. Размерите на шестото поколение на модела са нараснали видимо в сравнение с тези на предшественика му, като най-силно впечатление прави широката следа (отпред + 37 мм, отзад + 47 мм). Увеличената дължина (+ 93 мм) и по-голямото междуосие (+ 50 мм) откриват допълнително пространство, най-вече за пътниците на задната седалка. Мястото за коленете зад предните седалки е увеличено с 15 мм, а пространството за главите с 8 мм.

За пръв път за новото BMW 3-series се предлагат три линии на допълнително оборудване - „Sport”, „Luxury” и „Modern”. Всяка от тях подчертава характерното собствено излъчване на новата спортна лимузина, чрез специални дизайнерски акценти. През лятото на 2012 г. възможностите за индивидуализиране ще бъдат допълнени с М спортен пакет, в който са включени компоненти от M GmbH, както за интериора, така и за екстериора на автомобила.

При въвеждането си на пазара новото BMW 3-series Седан ще се предлага с четири двигатели, всички с новата технология BMW TwinPower Turbo. По този начин новото BMW 3-series превъзхожда предшественика си по отношение на динамичните характеристики и в същото време има по-ниски разход на гориво и нива на вредните емисии.

За почитателите на редовите шестцилиндрови двигатели новото BMW 335i, оборудвано с BMW TwinPower Turbo редови шестцилиндров бензинов двигател с работен обем 3,0 л., предлага максимална мощност от 306 к.с. и максимален въртящ момент от 400 Нм, който е на разположение още при 1 200 об/мин.

BMW 328i е оборудвано с четирицилиндровият BMW TwinPower Turbo двигател, представител на ново поколение от леки и мощни бензинови двигатели, които. Агрегатът развива мощност 245 к.с. и още при 1 250 об/мин разгръща максималния си въртящ момент от 350 Нм. Той ускорява BMW 3-series за 5,9 секунди от 0 до 100 км/ч. Средният разход на гориво е 6,4 л/ 100 км.

Дизеловите опции включват BMW 320d със 184 к.с. и въртящ момент 380 Нм, както и BMW 320d EfficientDynamics Edition, при което максималната мощност от 163 к.с. е комбинирана със среден разход на гориво при тестовия цикъл на ЕС от само 4,1 л/ 100 км.

Всики двигатели могат да се оборудват с новата 8-степенна автоматична скоростна кутия на BMW, както и със системата Auto Start Stop, която е включена в стандартното. През есента на 2012 г. за първи път вариантите на BMW 3-series ще бъдат допълнени от хибрид - BMW ActiveHybrid 3.

Предишните пет поколения BMW 3-series

В оборудването на новата 3-series присъстват още системи и технологии от BMW ConnectedDrive, като пълноцветен Head-Up дисплей, Surround View със Side View и Top View (изобразяват автомобила и заобикалящата го среда от перспектива „птичи поглед”), асистент за паркиране, автопилот с функция Stop&Go, система за предупреждение при напускане на платното, работещата с камера система за предупреждение при опасност от сблъсък и много други.

Цените в България стартират от 73 700 лева с ДДС за BMW 328i и от 86 400 лв. с ДДС за BMW 335i. Дизеловите версии 320d и 320d EfficientDynamics Edition са на цени от 65 800 лв. с ДДС.

През месец март ще бъдат налични още три версии на новата "тройка". Това са бензиновата класика 320i (61 300 лв с ДДС) и дизеловите 316d и 318d, чиито цени стартират от съответно 56 990 и 59 990 лв с ДДС.

На по-късен етап ще се появяват още задвижващи агрегати и модификации.

Още за BMW 3-series (F30)

Тагове: BMW 3-Series
0 от 500
  • #35
    0 rate up comment 3 rate down comment
    Slav78 ( преди 14 години )
    И на мене този фар леко ме дразни, но бг тунерите вече работят да скрият този така наречен хитлеров мустак. Така де фаровете да са проблема.За мен 3-та и 5-та серия просто нямат конКуренция, прекрасни са.
  • #34
    1 rate up comment 1 rate down comment
    бб ( преди 14 години )
    "пак кефи повече ако го може колата с ниски обороти."Освен това при работа на ниски обороти двигателят се запазва повече. ;)
  • #33
    4 rate up comment 4 rate down comment
    бавареца ( преди 14 години )
    до centinell - само не си мисли че БМВ не могат да вадят много коне от малко обем. винаги са го можели н им е станало ясно че в ежедневно каране торка прави колата бърза защото хората не си ръчкат колите с 6500об. докато отиват сутрин на работа или си водят детето на градина. освен ако не са с PK номер. а и дори да карат бързо по германски аутобан пак кефи повече ако го може колата с ниски обороти.
  • #32
    6 rate up comment 2 rate down comment
    coop ( преди 14 години )
    ЧЕТА,МНЕНИЯТА ВИ ,И НЕДОУМЯВАМ КАКВА Е ТАЗИ ЗЛОБА,ЗНАЧИ ВСЕКИ ХАРЕСВА КОЛИТЕ ОТ МюНХЕН,НО,ИМА ЕДНО НО 80 000 ЛЕВА ЗА НОВАТА ТРОЙКА СА НЕРЕАЛНО МНОГО ПАРИ ЗА ОБИКНОВЕНИЯ БЪЛГАРИН,КОЙТО МОЖЕ ДА СИ ГО ПОЗВОЛИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ,ДА ХУБАВА КОЛА НО СКЪПА И КАТО ЦЕНА И КАТО ПОДДРЪЖКА,НЕКА БЪДЕМ РЕАЛИСТИ,ПРИ 300 ЕВРО ЗАПЛАТА,МОЖЕМ САМО ДА МЕЧТАЕМ.ИНАЧЕ В ПОСЛЕДНИ БРОЙ НА АУТО БИЛД ИМА ЦЯЛА ПРИТУРКА ЗА НОВАТА ТРОЙКА,ВЕЛИКОЛЕПНА КОЛА САМО ТОВА МОГА ДА КАЖА
  • #31
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Triforce ( преди 14 години )
    Понеже го намесихте - сядал съм в Мондео и съм си настройвал седалката 5 минути, докато си избера перфектната позиция. Реално шофьорското място не отстъпва това на БМВ-то. Друг е въпросът, че не съм я карал и не знам каква видимост имам, но шофьорското място беше удобно. Колата е маааалко по-широка от тройката, но за парите на базова тройка сигурно ще е с всички екстри. И все пак темата е за БМВ. Трябва да му направим един тест драйв, да видим дали е стабилно, че с Х6 много се смях :)
  • #30
    3 rate up comment 3 rate down comment
    бъчваря ( преди 14 години )
    Нещо искаше да кажеш ли? Май не ти стигна латинската азбука.
  • #29
    4 rate up comment 2 rate down comment
    Анонимен ( преди 14 години )
    Ba4var sega na Mondeo otide.Ti 4uva6 li se,3er. s Mondeo.
  • #28
    2 rate up comment 4 rate down comment
    бъчваря ( преди 14 години )
    Мне. Нямам тоалетна вътре. Ще ми услужиш ли с твоя ***? Гледам имаш такъв, ама си свършил хартията.
  • #27
    2 rate up comment 7 rate down comment
    бъчваря ( преди 14 години )
    Е, имам право на избор, нали? БМВ-то ми харесва, но фаровете са преиграни. Вече ми се искат изчистени линии, подобни на новото Мондео. А и Мондео по нищо не отстъпва и няма да отстъпва на BMW 3. За мен тая форма на Fusion от Детройт е за предпочитане. А и Форд напоследък доказаха на конКУРенцията, че са доста по-напред от тях , що се отнася до използваната електроника в даден клас автомобили. И не само се използва такава, а и работи, за разлика от някои други конКУРенти.http://***.autogaleria.hu/hk2.php?kepid=86734&l=autok/ford/fusion-titanium-2012/ford_fusion-titanium-2012_r12.jpg
  • #26
    5 rate up comment 12 rate down comment
    niko ( преди 14 години )
    basi troshkata samo audi