Във външния вид прави впечатление изключително аеродинамичната форма на HX1 (Cd=0.28), както и новата „плаваща“ фирмена решетка, по подобие на тази при 508.
Джантите на концепцията са уникални със седем спици напомнящи турбина докато колата е спряла, а когато е в движение те се отварят за да направят плоска повърхност за по-добро аеродинамично съпротивление. По същата причина колата има специфичен спойлер отварящ се след 100 км/час и специална форма на праговете.
Концепцията е с името „Metamorphosis“, гръцката дума за промяна, трансформация, която в случая подсказва възможностите на автомобила да се нагажда към различни пътни условия. Макар това да е семеен MPV автомобил, HX1 е доста нисък, 1373 mm, за сметка на това доста широк - 1990 mm, като има дължина близо пет метра (4954 mm).
HX1 е с пет нестандартни врати, даващи удобен достъп до салона. В интериора са използвани много и луксозни материали и има три реда седалки. Кормилната колонка се настройва автоматично по размерите на водача. Настройва се и централния екран каква информация да показва на водача. HX1 е с хибридна система по подобие на тази при 3008, а от следващата година ще го видим и при 508 RXH.
При концепцията виждаме дизелов двигател с обем 2.2 литра и мощност 204 к.с. който е свързан с автоматична трансмисия с 6 степени, който задвижва предните колела. Задните колела се задвижват от електромотор с мощност 95 к.с. При ниска скорост HX1 може да се движи само с електроенергия, а при нужда може да използва и цялата мощност на двигателите достигаща до 299 к.с.
Литиево-йонните акумулатори могат да се зареждат чрез системата plug-in от стандартен електрически контакт. Според производителите HX1 има среден комбиниран разход от 3.2 литра на 100 км и вредни емисии CO2 от 83 г/км.
ВСИЧКИ СНИМКИ
ВСИЧКИ СНИМКИ
18
