Раждането на една легенда

Пътят на Lamborghini Aventador от чертожната дъска до шосето.

16 05.07.2011 09:33

Lamborghini Aventador, най-новият V12 бик вече смая публиката, която от своя страна го изкупи за поне година и половина напред.

Автомобилът с цена € 255 000 е истинско инженерно и дизайнерско произведение, което ще бъде произведено в серия от точно 4000 екземпляра.

Всеки един от тези автомобили е съставен от хиляди малки детайли, които подредени в перфектен синхрон, съставляват стряскащо изящният суперавтомобил.

Процесът по конструирането на модела, който в Lamborghini наричат - "Раждането на една легенда", може да видите в съкратен вариант на видеото долу.

Коментари ( 45 ) Напиши коментар

#25
6 1

IT ( преди 12 години )

Никой не е казъл че всичко немско е грозно :) Аз също много се кефя на БМВ мисля че това си е най-добрата премиум марка :)Но това не означава че щом е немско задължително трябва да е върха :) Сега извинявай ама дървен голф да се изкарва супер автомобил е меко казано смешно!:))Така че както всички останали швабите правят и много хубави но и доста смотани автомобили :) що се отнася до гейшамобилите съм съгласен освен една мазда всичко друго е детска пронография в стил манга :)))

Сигнализирай за неуместен коментар
#24
5 1

Бугати ( преди 12 години )

Супер двигателя на Бугати е 16 цилиндров и инженерите от Фолскваген са преодолели доста технически проблеми, свързани с голямата му мощност, единия от които е, че при работа отделя толкова топлина, че може да топли над 30 къщички в Норвегия и за това са сложени допълнително радиатори зад всяко колело. Скоростната кутия и тя с нововъведения и т.н и т.н. Подвижното крило и то е супериновативно и постижение на инженерната мисъл, реагира с нано секунди, изобщо има много неща, които скоро няма да се

Сигнализирай за неуместен коментар
#23
6 5

Анонимен ( преди 12 години )

Да бе, немското било грозно, АУДИ, БМВ, Мерцедес са били винаги на върха за разлика от гейшомобилите, които отгоре на всичко са и евтин джос средна ръка, заради което и се купуват от масовия потребител, въпреки че постоянно дават дефекти, но нали са евтинички и за това все още не са дали фира.

Сигнализирай за неуместен коментар
#22
1 5

Анонимен ( преди 12 години )

BIE SI NA GALLARDO,PO DOBRO NESHTO OT PRILEPA I DQVOLA NE SA PRAVILI POSLEDNITE 20 GODINI

Сигнализирай за неуместен коментар
#21
7 5

dpa ( преди 12 години )

Оххх иска ви се да е немско това съкровище но не е. Ламбо и Ферари така подтискат немците със недостъпното си съвършенство, че само те си знаят как преживяват това. Добре , че има реклама, медии и *** като вас да си копуват посната конфекция на германия грозна като жените им и да се успокояват че карат качествен автомобил.

Сигнализирай за неуместен коментар
#20
4 2

zoom-zoom ( преди 12 години )

ok, sobstvenici sa ot VAG...tva go znaqt i decata...hubavo e, 4e zapazvat qkiq design za lambo, a ne se opitvat da go turqt na R8...

Сигнализирай за неуместен коментар
#19
4 7

Котоошу ( преди 12 години )

Ненското ФОРЕВЪР..

Сигнализирай за неуместен коментар
#18
4 2

бавареца ( преди 12 години )

и как така 2 шестцилиндрови мотора станаха на 16цилиндров. W16 е от два VR8, който се инсталираше на един пасат, въпреки че не направи много продажби. а VR и W моторите имат предимства - компактни са и ползват общи компоненти - дори валовете са еднакви с другите мотори. същото е и като съединиш два 6цил. мотора както правят в БМВ. реално и ламбо правят това - затова са с по два компютъра. също както и в ауди V8 са два I4 и пак са с по два компа.

Сигнализирай за неуместен коментар
#17
7 7

Анонимен ( преди 12 години )

Двигателя на Бугати бил от VR6-тици мега тъпня . Тоя толкова *** че дори не знае че Вейрона не е с 12 или 18 цилиндров двигател той елементарни познания за колата няма ***. *** направо се е насрал от тъпота и завист какви коли произвеждат някой марки.

Сигнализирай за неуместен коментар
#16
13 8

Анонимен ( преди 12 години )

16 цилиндровия двигател на "Бугати" е инженерно извращение , което е получено от съединяване на VR6-тици от пернишки голфове . Добрите му параметри се дължат на огромния работен обем и многото турбо компресори. Не случайно малки фирми за тунинг успяват да извадят повече мощност от серийни американски двигатели , чиято конструкция е от преди 30-40 години

Сигнализирай за неуместен коментар

21 - 30 от 45 първа < 1 2 3 4 5 > последна