Хибриден Ford Mondeo ще видим през 2013

Ford разработва хибридна версия на следващата генерация на Mondeo, която ще се появи през 2013 година.

6 23.06.2011 06:52

Този модел ще завърши серията от пет хибридни или електрически автомобили на Ford в Европа. Хибридната система на новото Mondeo ще включва двигателя Ecoboost с обем 1.6 литра и мощност 160 к.с., както и електромотор с мощност 40 к. Така общата мощност ще достигне 200 к.с.

Предаването ще бъде към предните колела, трансмисията ще има два съединителя и шест степени.

Електромоторът ще бъде разположен в самата трансмисия, като така ще повтаря дизайна на системата на Bosch използвана сега при Porsche, Volkswagen и Range Rover при техните хибридни системи със задвижване на четирите колела.

Хибридната версия на Mondeo ще бъде глобален продукт и ще се продава в САЩ, Европа, Азия.

Новата генерация на Mondeo е разработена съвместно от развойните центрове на Ford в Германия, САЩ и Великобритания.

Сега в Европа вече се предлага електромобила Transit Connect EV, следващата година ще се появи електрическата версия на Focus EV, а през 2013 ще видим две хибридни версии на C-Max, както и хибридното Mondeo.

Коментари ( 74 ) Напиши коментар

#64
3 1

AZ ( преди 14 години )

Това за екологично настроения потребител е доста наивно ,при положение че 99% от човечеството го боли фара за екологията освен в случаите в които му бъркат в джоба, а на 80% даже и няма как да им бръкнат в джоба защото живеят в региони ,където не действат такива норми.

Сигнализирай за неуместен коментар
#63
1 3

Анонимен ( преди 14 години )

RS1600, хибридите имат място под слънцето, но аз така виждам нещата: *** никога няма да се набута с 10 годишен хибрид на старо не защото е умен, а защото няма да иска да купува нов комплект батерии. Той сега за едни ремъци и филтри се скъпи, какво остава за цял блок нови, новенички батерии :P Ако нямат друго предимство хибридите, то поне ще накара *** да спре да купува 10 годишни кочини с акумулатори.

Сигнализирай за неуместен коментар
#62
1 5

Анонимен ( преди 14 години )

AZ, 10 години едва ли някой ще кара хибрида си. Ако е трезвомислещ екологично настроен потребител, още на третата или четвъртата година ще се сдобие с нов, по съвършен хибрид. Стария отива просто за преработка, защото малко са балъците, дето биха си купили хибрид на старо.

Сигнализирай за неуместен коментар
#61
4 4

Анонимен ( преди 14 години )

Абе вредните емисии се намалят, но само на хартия! Ти прочете ли внимателно дългия ми пост? Я пусни тоя Приус от Хамбург до Мюнхен в лявата лента, да видим колко ще ти гори като е пълен, а не мек хибрид и кой колко ще опази Земята! Позамисли се малко. Разбрахме, набутал си се с Приус и искаш сега ние да повторим грешката ти! Е, няма как да стане!

Сигнализирай за неуместен коментар
#60
6 3

AZ ( преди 14 години )

Истината е ,че без държавни протекции хибридите са за никъде.Като смениш веднъж-дваж акумулаторите за 10-на години и се замислиш какво става с тях след това, вече не изглеждат толкова екологични.За електромобилите картинката е още по-зле.Само около 20% от електроенергията в Европа се добива от възобновяеми източници(вода,вятър,слънце), останалото от фосилни и атомни централи.Всичко е едно голямо лицемерие ,от което страдат най-вече бедните членки на евросъюза ,като нас.

Сигнализирай за неуместен коментар
#59
6 1

RS1600 ( преди 14 години )

Човек като ви чете писанията би се зачудил как изобщо една или друга марка още е на пазара и не е фалирала, т.к. прави *** или пък как досега всички коли не са хибридни или дизелови.Вземете си смекчете малко позициите. Всички марки правят добри коли, за да са изобщо на базара и в всички технологии (бензин, дизел, хибридни, ел.) имат място под слънцето, включително в близко бъдеще.

Сигнализирай за неуместен коментар
#58
2 1

Анонимен ( преди 14 години )

Всички все още се хранят от конвенционалните ДВГ-та.В това спор няма.Дори в хибрида има ДВГ.Дизелите действително са много разпространени и не може да им се отрекат преимуществата.Дори аз самият освен Приус 3 имам и 2 дизелови автомобила.Силата на дизела обаче е другаде,но полека-лека той губи позиции и отстъпва на по-модерните технологии.На този етап обаче няма алтернатива при по-големите МПС-та и при по-големи товари.За в града и средно-дълги разстояния обаче хибрида е номер 1 без алтернатива.

Сигнализирай за неуместен коментар
#57
4 2

Анонимен ( преди 14 години )

Значи точно в това е една от многото разлики между немските и японските хибриди.Немските се правят за отбиване на номер и само за присъствие в менюто,като артикул,докато японците ги правят с цел прогрес и наистина реален ефект в намаляване консумацията на гориво и вредни газове.Стратегията на германците е да предложат 50 модела от които 2-3 да стават,но покрай ставащите да пробутат и талаша,а при японците моделите може да са 5,но който и да вземеш няма да се прекараш.

Сигнализирай за неуместен коментар
#56
4 2

Анонимен ( преди 14 години )

Точно казано, обаче той бедното лексусче от къде знае???

Сигнализирай за неуместен коментар
#55
4 1

Анонимен ( преди 14 години )

Пич примера с менюто изобщо не е ***. Ти пак не си прозрял смисъла. Дали меню,дали артикули няма значение, една достойна фирма трябва да предлага богат избор от артикули. Между 10-те двигатели една марка предлага и един хибриден, щом като има някакво търсене, ще има и предлагане, това което се опитвам да ти обясня е че всъщност това е 1% от продажбите и. Всъщност марката се храни от дизеловите си двигатели имам предвид немците, Дори при Тойота хибридите са с минимални продажби спряма другите ДВГ

Сигнализирай за неуместен коментар

11 - 20 от 74 първа < 1 2 3 4 5 > последна