SLK AMG на Nürburgring

@kiro666, не съм споменавал, кой автомобил е по-добър или кой предпочитам аз. Просто казах, че единият е 3 пъти по-евтин от другия така, че едва ли са важни някои екстрички, които има в повече Defender. И ако забеляза, тестващият пробва да мине пясъка по един и същ начин с двата джипа. Отначало Уазката не успя от място, но след това издрапа със засилка. Defender също не успя на два пъти и едва след по-голяма засилка, която практически се равнява на първа нормална предавка, успя да миня пясъка с тесните гуми за кал. Водещият искаше да каже точно това важни са гумите. Сега, defender може да е по-добър при равни други условия, но това е тест. Половин часов. Някъде в тоя сайт да си срещал подобен? Аз повече от 5 минутен клип не съм виждал. Руснаците от тая телевизия са много добри, що се отнася до тестване на автомобили. Изгледах доста тестове с различни автомобили, но в нито един от тях не забелязах някакво пристрастие. Казва се какво му харесва на човека, какво смята за представянето на тоя автомобил по руските пътища, какво смята за цената и така нататък. И ако си мислиш, че защитават руските автомобили, жестоко се лъжеш. Имам чувството, че нарочно ги осмиват. Гледай последния тест с Лада Приора. Направиха я на нищо. Единствения плюс се оказа, че е товарното пространство, което изненадващо и за мен, побра всичкия багаж, а той не бе никак малко. Естествено и комфортното окачване по техните дупки. Гледай и едночасовото предаване за новия e-мобил на Прохоров. Водещият просто не вярваше, че такова нещо може да се направи в Русия. Имам чувството, че руснаците изобщо не вярват, че могат да направят собствен автомобил. Какво ли остава пък за нас и особено за някои типове от тоя форум, които умеят само да плюят. Всеки автомобил си има предназначение и клиентела. Няма начин тоя Мерцедес да се продаде в 5 милиона екземпляра примерно, защото категорията хора, за които е предназначен, са една нищожна част от човечеството, клоняща към нула. Обаче, ако говорим за УАЗ и Defender, когато някой реши да ходи на лов, непременно би погледнал и тия автомобили. Сега, да даваш милион и половина рубли за Defender, в който дори не може да си сложиш сака, ако сте 4 човека, не си струва. UAZ е 450 000 рубли и за мен е реалния победител, ако търся автомобил за лов. Във всички други случаи Defender е по-добър с изключение на това, че съм висок и няма да се събера в него. Виждаш ли, пак отпада от моята листа. Да давам 3 пъти повече пари е истинска лудост, след като UAZ дори ми предлага много по-добър комфорт по бездорожие, както казват руснаците. :) Наистина, взех да мисля не със сърцето си, а трезво за това, каква работа може да ми свърши даден автомобил. В случая Defender никаква.

Колата се е състезавала на писта в японските Super GT серии, но само със задно предаване (топ версията е 4х4).В легенда се превръща точно в street racers/drag средите, защото се тунингова изключително лесно до луди нива(600awhp+) с минимални средства. Колкото до статията в Bild - според мен 2те неща които са засегнати там са турботата и ремъците.. 1) За мен всяка кола иска поддържка - за ремъците особено при DOHC двигател е задъжително да се сменят навреме иначе лошо. 2) Турботата...

доживях да чуя че 3000GT е неудачен опит за спортен автомобил....нямам думи :))) Момче двигателя 6G7x дето си го цитирал се слага на поне още 10 модела на марката в различни МОДИФИКАЦИИ, по същя начин както 5.5 V8 на AMG да кажем. Сигурно мислиш че не е удачно двигател който се слага на G/ML/GL да се слага и на SLK в тоя ред на мисли?

А и още нещо. По принцип по сценарии, в първата част на Бързи и Яростни и продуценти и сценаристи са искали 3000GT, а не Тойота Супра като финална кола. Просто снабдителя на колите е имал готова тунинговата Тойота в гаража си. А тия филми за съжаление много влиаят на невежите. Тук не казвам че Супрата е лоша в никакъв случай. Но 3000GT VR4 е легенда.

малко уточнение за 3000GT. това е неудачен опит за спортен автомобил с доста тежък двигател от Pajero. ето линк вижте хронологията. първо Pajero в после и в 3000.http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_6G7_engine