Новата версия е разработена главно на базата на препоръки и реакции на експерти управлявали първата версия на съвместно разработеното купе със Subaru.
Така се появява версия FT-86 II, която запазва идеята на първоначалната концепция и силуетът на първия автомобил, но леко „вдига” предницата заради изискванията за безопасност на пешеходците. Най-съществената промяна обаче е в предните колонки (А), които са преместени по-назад с около 100 мм. Това е довело до по-изправено челно стъкло. Отпред са се появили нови LED дневни светлини в бронята.
Промени има и в задната част. Според Асихиро Нагая, мениджър на дизайнерския отдел на Toyota, промените са направени след многобройни тестове с автомобила от различни експерти и пилоти. „Ние се съобразихме с мнението на редица от тестовите ни пилоти, според които първоначалното разположение на колонките „А” създава възможност за „тунелно виждане”. Това може да доведе до проблеми по разполагането на колата на пътя, особено при висока скорост. Нашата идея е новото купе да запази идеологията на оригиналния модел Corolla AE-86, който беше лесен за управление”, казва Асихиро.
Не се предвиждат промени в четирицилиндровия двигател тип „boxer” разработен основно от Subaru. Асихиро потвърди, че е вероятно серийната версия на новото купе на Toyota да бъде изложена на автомобилния салон в Токио през декември, но си запази отворена и опцията това да не се случи. „Ще покажем финалната версия в Токио на 70%”, заяви главният дизайнер на Toyota.
Той каза също така, че моделите близнаци на Toyota и Subaru няма да имат само обща техническа основа, но също така и доста общи черти във външния си вид.
Нещо подобно става и при Subaru Trezia и Toyota Verso-S, като при модела на Toyota са променени само радиаторната решетка и фаровете.
7
