Във Ford искат да стигнат VW по нисък разход на гориво

До тоя който пише че нямало смисъл от такива двигатели, били по-скъпи и никой не ги копувал. Точно това се търси на Европейските пазари. Там броят по 2 евра на литър нафта. Ако колата ти е със среден разход 6-7 литра, а си вземеш Пасат като тоя който харчел по 3л. средно. и ако навърташ по 50К километра годишно за година спестяваш от гориво ако сложим средно 4л. разлика на 100км. прави 2000л. годишно или 4000 евро. Като навъртиш за 6г. 300 000км. и си спестил 24000евро, направо за още един Пасат

Като чета коментарите дотук и си викам - те много икономични тези фордове бе! А как са недооценени от масовия купувач в България! Но все пак ако всички мислят различно от теб, а само ти мислиш че Форд са супер, в кой телевизор е грешката? ;)

iskat ama ste se nadriskat xxaxaxaxaxa pozdrav na vsichki glupaci v toq sayt !

(НЕ)РАЗБИРАЧЪТ,аз много добре го знам къде е Мегана, но я сравни междуосието и ширината на Пасат с тези на Меган и Фокус. На Пасата само дължината му съответства на класа, иначе дори с някои важни размери е по-малък от по-ниския клас. Фолксваген са измамници!!!

В теста на АБ , в който участваха Фиеста, Поло, C3, 207 и Корса, Фордът се оказа по-икономичен от всички със своите 4.3 л/100 км. Blue Motion Полото бе с 4.5 л/100 км, французите показаха 4.7, а Опел се задоволи с 4.8 л/100 км. Все пак това бе Поло със Start-Stop система, оптимизирана аеродинамика , но без гуми с ниско съпротивление. При останалите пък няма Start-Stop система. Другият модел на Форд - Focus Econetik се задоволи само с 4.5 л/100 км при сравнението с Golf Bluemotion, Astra EcoFlex, Octavia Greenline и Leon Ecomotive. Това бе равен резултат с Голф. Останалите имаха разход от 4.8 до 5 л/100 км. При още едно сравнение дизеловото Мондео комби със 140 к.с. бе с разход от 5.9 л/100 км. Конглокентите му бяха отзад. Passat 6.2 l/100 km, Superb 6.3 l/100 km и Insignia 6.4 л/100 км. Така като гледам от тия три сравнения, дизеловите мотори на Форд са най-икономични. Друг е въпросът, че Форд не използват във Фиеста Start-Stop система, както и система за регенериране на спирачната енергия. Задоволяват се само с по-нисък клиренс, по-дълги предавателни отношения, различни настройки на мотора, гуми с ниско съпротивление и система за подсказване момента на превключване. При Focus Econetic има и Start-Stop, но там АБ оплюха Форд заради небалансираността на окачването и големият спирачен път заради гумите с ниско съпротивление. Явно от Форд се стремят да сложат всички налични на пазара системи за икономия в своите модели, както и да подобрят икономичността на моторите си. Затова и искат да настигнат Фолксваген на хартия, макар в реалността моделите им да не отстъпват или дори да са по-икономични. Обаче човек като чуе 3.3 л/100 км ...