ЗАЗ се завръща

Забравих да спомена или казах,че Заз-за на баща ми беше нов.Затова обиколи света 3-ти за 4г.Без грам повреда и неприятности.Може да е късмет,незнам,а може ,защото хем беше нон,хем беше по новия модел-968 АМ.Но въпреки всичко,прави сметка колко километра е изминал,без да спира,също и България,все пак беше началник и не го спираше!Спря само веднъж,когато вместо бензин му сипа вода!!!:)Не съм съгласен с нещо,ако вземеш за повечко пари от Германия кола,но не от Авто къща,а от собственик-Немец,ти обещавам светли бъднини!!!Не говоря за всички коли,не всички стават,изброявал съм ги кои стават,сега ме мързи и не искам да се повтарям.Но ако вземеш такава на старо от Немеца,говорим да не е много евтина,ТО!!!-ТО тогава забрави за новата кола с глобализираната,непроверена заради конкуренцията и бързо сменяващите се модели,отказваща и капризна електроника!С съвремените унифицирани дефекти и скъпо обслужване.трябва да имаш сигурен бизнес да ги сменяваш на 4 години,защото иначе ще се омагьосаш!То за това са и тия реклами:доплащане за старо,купи ново,за да те вкарат в един порочен кръг и да си осигурят продажбите на купчината желязо,която бълват заводите и не знаят и търсят на кой да го продадат-както е казал Чарлз Морган,собственика на Морган!Старите,сравнително скъпи коли се заклеваш в живота си и пееш!КАЗАХ:-НЕ ВСИЧКИ И НЕ ВСЕКИ МОДЕЛ!!!Но не искам да изпадам в дискусии и затова ще премълча.Който знае,знае! Цитат:-Старото е златно,а новото е с съмнително качество.

Не, ЗаЗ-а не е здрава машина, а чуплива. Виж, ако беше казал "ЯКА МАШИНА", щях да се съглася с теб. Просто колата се чупи доста често. Баща ми мина около 80 000 км със ЗаЗ 968А и достатъчно често се налагаше да я ремонтира. Аз изминах около 15 000 км с един ЗаЗ 968М, закупен на старо и мога да кажа, че удоволствието бе голямо, а ремонтите през ден. Накрая тая кола я карах без половината части по карбуратора, с дупки по купето и ремонтирани с тел маркучи на съединителя. Когато имах пари се кефех, когато успявах да я ремонтирам и да сложа някоя нова част. Вземах 200-300 лева заплата, но когато започнах да работя за 130-160 лева, просто не издържах финансово и дадох колата на един ***. Може би, ако имах нормална заплата, щях да карам тая кола още дълго време. Ако вземах сегашната си заплата, тоя Запорожец щеше да бъде златен! Но...вместо това се зарекох да събера пари и си взема нечуплива кола. Естествено, никога не съм си мислел, че реално мога да си купя нов автомобил докато работя, освен ако не спечеля от тотото. Обаче теглих една майна на една жена и си купих нова кола :) И добре, че го направих, защото ето, оня ден един приятел даде 1400 лева за ремонта на двигателя на една Ксантия, какъвто автомобил и мислех да купувам през 2005-2006 година. Мислех и за Пасат, но ето, друг колега се видя в чудо с тая кола и я продаде, вземайки Голф 4, с която разходите му се увеличиха двойно ХDDDDDDDDDDDDD Мани ги тия стари таралясници. Повече никога няма да се кача на автомобил втора ръка, освен ако не реша да стана колекционер. Да живее новото, да живеят новите технологии в автомобилостроенето и нека оставим старите си кочини само за да задоволим егото си :)

a zaza e naistina zdrava ma6ina!!!!

Accept-teutonic terror!!!

Отнася се за теб.