IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Първия дизелов седан на Infiniti

Компанията обяви цените и техническите характеристики на спортното, луксозно возило.

Първия дизелов седан на Infiniti
Infiniti M30d се оборудва с първия двигател на марката, разработен специално за Европа – 3,0-литров V6 пиезоинжекционен дизелов, с въртящ момент от 550 Нм и емисии на CO2 от 199 г/км. Двигателят с 238 к.с. (175 kW) е способен да ускори колата от място да 100 км/ч. за 6.9 сек. и да развива максимална скорост от 250 км/ч (електронно ограничена).

Разходът на гориво в комбиниран цикъл е 7,5 л/100км, а според информация на Infiniti в извънградски условия резервоарът от 80 литра предоставя възможност за изминаване на повече от 1300 км.

M30d се предлага в пет версии, а цените стартират от 98 000 лева.

Базовата версия е оборудвана стандартно със: 7-степенна автоматична скоростна кутия, би-ксенонови фарове, електрически предни седалки с 10 посоки на регулиране, камера за заден ход, датчици за паркиране отпред и отзад, волан с подгряване, аудио система с хард диск (HDD) и селектор за режим на шофиране, който позволява да се избират режими Sport (Спорт), Normal (Нормално), Snow (Сняг) и Eco (Екологично).

Следваща в каталога на Infiniti е версия GT. M30d GT е създаден на базата на M30d, но предлага още повече лукс. Стандартното оборудване включва: полуанилинова кожа, отопляеми и вентилирани предни седалки, активна система на фаровете (AFS) и декоративни елементи от бяло ясеново дърво със сребристо прахово покритие. Цената на M30d GT започва от 105 000 лева с ДДС.

По-спортният избор, версията S (от 106 000 лева с ДДС) представя активно управление на четирите колела (4WAS), спортно окачване и спортни седалки (също отопляеми и вентилирани), превключватели на предавките от магнезий и 20-инчови алуминиеви джанти.

За най-взискателните са предвидени версиите Premium. Те се базират съответно на модификациите GT или S, но добавят всички възможни опции за M модела: предупреждение за „сляпо петно“ (BSI – Blind Sport Intervention TM), Интелигентен круиз контрол (ICC – Intelligent Cruise Control), Предупреждение и предотвратяване напускането на лентата (LDWP – Lane Departure Warning and Prevention), Forest AirTM, аудио система Bose® Premium Surround с 16 високоговорителя, Connectiviti+ на Infiniti, включваща навигационна система с 30 GB HDD, DSS (Dynamic Safety Shield) и др.

Цените за M30d GT Premium започват от 117 000 лева с ДДС, а тези на M30d S Premium – от117 900 лева с ДДС.

Спортното и луксозно дизелово возило ще бъде на пазара от месец октомври тази година.

Очаква се още през 2011 година М-линията на Infiniti да се разшири с новаторския M35 Hybrid. Става дума за хибрид, базиран на популярния Infiniti M, който според японската компания: "ще предлага динамиката на V8 двигател с икономичността на 4-цилиндров агрегат без никакви компромиси по отношение на удоволствието от управлението му или на багажното пространство".
0 от 500
  • #26
    2 rate up comment 1 rate down comment
    ( преди 15 години )
    Рено имат 3.0 дизел
  • #25
    5 rate up comment 3 rate down comment
    Пича ( преди 15 години )
    Някой споменават,че двигателя е на Рено.Може ли да ми кажете за кой точно двигател става на въпрос,защото не се сещам за такъв произвеждан от французите.Дори в статията го пише,че специално е разработен за Европа,т.е.от Нисан.Този 3-литровия го има в модела Нисан Навара.Двигателите на Рено са с означението dCi и на всички нисанови модели това го пише отгоре на пластмасовия капак на двигателя и до колкото знам само до 2,5 dCi са на Рено,а от там на горе са си нисански.
  • #24
    7 rate up comment 0 rate down comment
    Д ( преди 15 години )
    Със сигурност аналогичните немски модели са по-скъпи с няколко хилядарки. Инфинити позиционират цените си винаги с една идея по-надолу, все пак се развиват в сравнение с останалите.Двигателят не е на Рено, а е съвместна разработка с инженери на Нисан в Япония. Инфинити обявиха този двигател преди сделката с Мерцедес, така че 27CICI не виждам какво се е наежил като женско зърно пред оргазъм...
  • #23
    7 rate up comment 1 rate down comment
    Иво ( преди 15 години )
    До мк - Нещо си се объркал приятел. BMW 530d и Мерцедес E 350 CDI с идентично оборудване ще ударят 140-150к. А тук имаме всички възможни екстри за 117-120 к. Една разлика от 20 бона не е за пренебрегване.
  • #22
    6 rate up comment 4 rate down comment
    dCI ( преди 15 години )
    И къде се крие риска?
  • #21
    6 rate up comment 8 rate down comment
    мк ( преди 15 години )
    Дизайнът си е много добър.Интериора винаги си е бил повече от добър.За двигателят, който наистина е от Рено, се съмнявам да пасне на типичните купувачи на марката.И цената е като на новата 5-та серия и Е-класа, дали тогава някой ще тръгне да рискува с френския японец.Аз не!
  • #20
    7 rate up comment 4 rate down comment
    ( преди 15 години )
    Алоооо,"визиращия" ***,ти мерцедес и бмв през крив макарон не си виждал.Много си ***.Само това ще ти кажа.
  • #19
    2 rate up comment 7 rate down comment
    !!! ( преди 15 години )
    Визирах дизелите.Ако някой от вас е карал БМВ 5 или Мерцедес Е със съвременен дизелов двигател ще ме разбере за какво говоря.Не,че това съм го карал:)
  • #18
    5 rate up comment 1 rate down comment
    AZ_AZ ( преди 15 години )
    da nemcite gospodstvat no,qponcite razpolagat s tehnologii koito,s koito nemcite daje i da razpolagat,ne gi vgrajdat v seriini modeli,daje i da oborodvut avtomobilite si s tqh cenite na avtomobilite zapo4vat ot 300,000 nagore.Ina4e i az haresvam nemskite no v slu4aq tozi napulno mi haresva!
  • #17
    3 rate up comment 9 rate down comment
    !!! ( преди 15 години )
    Фен съм на японските коли,но в този клас господстват немците.