Та да се върнем на темата – Кен Блок и неговия навигатор Алекс Гелсомино ще карат на такава настилка за първи път с техния Ford Focus WRC и затова правиха тестове в Германия. Дали това ще е достатъчно, за да се справи Блок добре в състезанието, е съвсем отделен въпрос.
Рали опитът на Блок се свежда до Рали Америка. Той се е състезавал само два пъти на тармак и то не във WRC. “В Рали Америка имам нула състезания на такава настилка. Това е голям недостатък за Алекс и мен“, казва Блок и допълва „Не очаквам да съм на нивото на ветераните в Германия.”
Заводският пилот на Ford WRC Яри Мати Латвала е дошъл на тренировката на Блок, за да му даде някои съвети. „Да седя в една кола с Яри Мати ми дава идея, колко много още трябва да уча за каране на тармак“, обобщава Кен Блок.
България ще бъде представена от Тодор Славов и Добромир Филипов, които ще карат в групата „млади пилоти“ (J-WRC). Състезанието, което е базирано в историческия немски град Триер, е най-дългото и най-трудното рали в календара на WRC. То представлява изключително изпитание за екипажите, тъй като скоростните му отсечки преминават през лозови
масиви, отсечките често сменят настилката си, а през втория ден на рали Германия, състезателите ще трябва да преминат два пъти през най-дългия скоростен етап в шампионата – „Арена Панцерплац”, който е с дължина 48 километра, а настилката е тармак.
Днес (20.08) пилотите карат шест етапа, а в събота предстоят нови осем отсечки. В неделния ден екипажите ще преминат по общо пет етапа. Общата дължина на ралито е 1194,63 километра, от които 407,31 са състезателни.
15
