Вход   Регистрация

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)
 

Ако искате да сгигнете навреме, намалете скоростта, обяснява японският математик

Джемологията е млада наука за пътния трафик и задръстванията в мегаполисите. Името й произлеза от jam, което в превод от английски не означава само конфитюр, сладко, но и задръстване. Основоположник  на джемологията е световноизвестният японски професор по физически и математически науки на университета в Токио Кацухиро Нишинари.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Той експериментално доказва, че с правилния подход проблемът със задръстванията в градски условия и пътните произшествия може да бъде решен бързо и без много инвестиции. Сега идеите на проф. Нишинари са въплътени в многомилионния Токио, който отдавна е признат за "най-горещата" точка в света в контекста на интензивността на пътния трафик.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Още през 2016 г. магаполисът бие рекордите по брой и интензитет на задръстванията. В продължение на много години нормалното състояние на жителите му било да прекарват всеки ден по няколко часа в задръствания. Сега, година и половина след като разработките на проф. Нишинари започнаха да се използват, експертите посочват, че злополуките в японската столица са намалели с 36%, а задръстванията - с почти 50%.

Какво е джемология и какви са нейните принципи?

Първо се подгответе, че в началото тези правила ще ви се сторят доста странни, защото основната теза на джемологията гласи: "Ако искате да стигнете навреме, намалете скоростта". Това означава, че в града, за да стигнем по-бързо някъде, ще трябва да караме по-бавно.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Второ, за да разберем теорията на проф. Нишинари, трябва да си спомним как се придвижат мравките. Преминавайки през препятствия в огромна колона една зад друга, при тях никога няма закъснения, задръствания, не се "удрят".

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Работата е в това, че мравките се движат бавно, с еднаква скорост, т.е. нито една от тях не си позволява да наруши такта, да се разсее от нещо, да спре рязко или да намали/увеличи разстоянието между себе си и тази пред нея. Ако дори една мравка реши да направи нещо такова, това би довело до верижна реакция и нарушаване на строя.

За съжаление, хората по пътищата се държат съвсем различно от дисциплинираните мравки. И именно поради това се стига до задръствания и катастрофи. Така че, основната идея на джемологията е създаването на условия, при които шофьорите трябва да поддържат бавна скорост и постоянно разстояние между автомобилите. Тази система за шофиране джемологията нарича синхронизация на движението.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Какво се случва сега? В една и съща лента се движат автомобили, управлявани от хора от различни възрасти, навици и умения. Някой смята, че се чувства много уверен зад волана и затова постоянно надвишава скоростта. Друг път се движи прекалено бавно, защото не е уверен, или защото се разсейва от смартфона. Дори само един такъв водач е в състояние напълно да наруши синхронизацията на движението в лентата, причинявайки инцидент или задръстване.

Безопасна дистанция

Според професор Нишинари, за да се избегнат задръствания в града и да има по-малко инциденти, всички автомобили трябва да поддържат дистанция, равна на скоростта на движението си, но не по-малко от 40 м. И освен това да се движат без да надвишават безопасната скорост от 50 км/ч.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Какво казва съвременната теория за безопасната дистанция? Не е тайна, че сега всеки опитен водач,в отговор на въпроса за това какво безопасно разстояние трябва има до движещата се отпред кола, ще каже: тя е половината от скоростта, с която се движи неговия автомобил, в метри.

Проблемът - обичаме да шофираме бързо

Внедряването на идеите на джемологията в живота не е лесно. Известно е, че около 85% от шофьорите периодично превишават разрешената скорост от 50 км/ ч в градовете, като считат, че е нормално и безопасно. Причината за това отношение на шофьорите към скоростта се крие в простите закони на математиката, на които ни учеха още в 4-ти клас. Ние директно свързваме времето, необходимо да стигнем от точка А до точка Б със скоростта на движение на колата. Забравяме обаче, че тази формула доста често не е вярна в градски условия.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

Това се случва, тъй като във формулата за скоростта на една кола постоянно се вкарват нови променливи - поведението на други превозни средства. И в този случай започват да действат законите на физиката, които характеризират не линейното, а хаотичното движение, в което е невъзможно да се предскаже поведението на всеки от участниците в пътния процес.

Според проф. Нишинари е възможно водачите да бъдат принудени да предизвикват хаос в трафика като се приложат два метода. Първият е като платната за движение в града стриктно се разделят на три ленти - бърза, бавна и за обществения транспорт. Вторият е като се въведат много препятствия по пътя, като например "легнали полицаи", които постоянно ще принуждават шофьорите да намаляват скоростта.

Професор реши проблема със задръстванията (ВИДЕО)

"В момента смесеният поток от автомобили причинява задръствания и пътнотранспортни произшествия. И това не се отнася само за Токио или за Япония. Отделянето на лентите и поставянето на препятствията автоматично намалява проблемите по пътя, защото принуждават шофьорите да следят за скоростта си", казва японският учен.

През 2020 г., в навечерието на Олимпийските игри, трафикът по всички пътища в Токио ще бъде организиран според принципите на джемологията. Тогава най-сетне ще стане ясно напълно дали тезата: "Ако искате да стигнете навреме, намалете скоростта" работи в градски условия.


 

Реклама  


Купи кола

  • Opel Astra

    1500 лв.

    дата на произв. - юли , 2003 г., пробег - 21000, С.к - Ръчна, цвят - Черен

  • Audi A4 3.0ШВЕЙЦАРИЯ/LUX/4X4

    18700 лв.

    дата на произв. - февруари , 2009 г., пробег - 185900, С.к - Автоматична, цвят - Тъмно сив

  • Audi A6 3.0 tdi S-LINE QUATTRO

    34500 лв.

    дата на произв. - януари , 2012 г., пробег - 240000, С.к - Автоматична, цвят - Сив

  • Skoda Octavia 1.9TDI AUTOMAT

    10500 лв.

    дата на произв. - декември , 2009 г., пробег - 178931, С.к - Автоматична, цвят - Бежов

  • Peugeot 607 2,7 HDI - 2 БРОЯ

    11 лв.

    дата на произв. - септември , 2005 г., пробег - 122000, С.к - Автоматична, цвят - Сив

  • Toyota Corolla verso 2.0d4d-116

    12 лв.

    дата на произв. - април , 2006 г., пробег - 123456, С.к - Ръчна, цвят - Тъмно сив

Виж всички обяви

Коментари ( 9 )

Напиши коментар Влез

от: gabron ( преди 1 седмица )

тоя ако дойде в София ще открие още 100 причини за задръстване....
Отговори
 
  0
 

Положителни: 0  Отрицателни: 0

от: Анонимен ( преди 2 седмици )

В София ако спрът тарикатите да се предреждат и минават на тъмно жълто (да не чкажа често чисто червено), малко да се оптимизират светофарите и да започнат ремонтите на улиците да се случват в нормален срок и ще оправят нещата.
Отговори
 
+2
 

Положителни: 2  Отрицателни: 0

от: Балам ( преди 2 седмици )

Само баламите карат така. Печените тарикати ги заобикалят през аварийната и стигат много бързо. Баламите са толкова тъпи, че не могат да се сетят, че би могло да се мине през бус лентата да речем. Тариката минава през бус лентата и прецаква тъпите балами, защото е много умен.
Отговори
 
+5
 

Положителни: 7  Отрицателни: 2

от: Ауто билд за 2 лева ( преди 2 седмици )

Професоре,
Просвети се и виж!
В света има една държава цингоглоквия,където твоята разработка я ползват БАКШИШИТЕ!.
При +-30 % разлика в цените на газта(метана ей),цените са същите,защото печалбата е същата.Как?Перпето мобиле-не-ИНЕРЦИОНЕ СПОКОЙСТВИОНЕ!
Таксито през 4/5 от времето се движи по инерция,а в останалото на +2 предавки от подходящата.Който бърза, ще се срещне с маалата-основен донор на тоз видов професори, иначе не можещи да четат.
Пенсионерите таксиджии пък откриха нанадолнището!
Отговори
 
+3
 

Положителни: 4  Отрицателни: 1

от: Дърти пърчис ( преди 2 седмици )

Българският 'професор' под мен си знае,че е най-големия професор и винаги омаловажава работата на другите. София си е един сравнително спокоен и добре организиран град за шофиране. Погледни пак снимките по-горе. Човека е измислил как да реши проблема с трафика в големите градове, но тук роля има човека. Да човека трябва да си промени манталитета на шофиране.
Отговори
 
+7
 

Положителни: 10  Отрицателни: 3

от: Анонимен ( преди 2 седмици )

Японеца го е измислил, обаче Бай Ганьо пак ще гледа да се шмугне пред другия и да прецака работата.
Долно племе сме и за нас никакви правила и закони не важат.
Та те повечето с книжки на училище не са ходили и не могат имената си да напишат без правописни грешки, а камоли да им обясниш толкова „сложни“ неща за дистанция, по-ниска скорост и спазване на правилата. Той не е ли изреже на светофара колата за кво я има. Нали трябва да покаже на другите кой е той и колко му върви каруцата.
Отговори
 
+18
 

Положителни: 19  Отрицателни: 1

от: FenIX ( преди 2 седмици )

Не е до бързо и бавно а до спазване на правила и до това всички да карат с една скорост. Нещо което е невъзможно. Може би с навлизането на автономните коли проблема ще се реши.
Отговори
 
+4
 

Положителни: 8  Отрицателни: 4

от: Ра$$$ово Ломско ( преди 2 седмици )

Покажи Коментара
Бе, я го пуснете тоя професор, за неколко дена в София градско, да покара..... гаранция ще си скине дипломата и ще отцепи на майна си...ако не откачи преди това,щото..
Отговори
 
 -8
 

Положителни: 5  Отрицателни: 13

от: Man ( преди 2 седмици )

Ето защо, глупаците които се предреждат по светофарите са вредни!
Отговори
 
+18
 

Положителни: 20  Отрицателни: 2


Избери кола


Изгодни оферти
Последен Тест Драйв




Инвестор.БГ © 2001-2014 Automedia.bg Всички права запазени | Реклама | Пишете ни | Контакти | За сайта | Карта | Условия за ползване
Investor.BG AD © 2001-2014 Automedia.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising