IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Черно море

Електрическите возила от Брезник тръгват догодина

Ясни са подробностите за новата автомобилна фабрика в България

Електрическите возила от Брезник тръгват догодина

"Брезник става входна врата към Европа на гиганта BYD (Build Your Dreams), заяви пред БТА Михаил Иванов - изпълнителен директор на новоучреденото българо-китайско дружество "Ауто груп мотърс" (AGM). - Тук ще се намира първата и единствена засега производствена база в Стария континент на китайската компания, като приоритетно ще се сглобяват електрически автобуси".
Електрическите возила от Брезник тръгват догодина
eBUS-12 - Изцяло електрически автобус на BYD. Снимка: BYD

В очакване на поточните линии са два цеха с обща разгъната застроена площ 10 000 кв.м. Първите електрически автобуси, които ще излязат от брезнишкия завод ще бъдат с дължина 12м. В зависимост от предпочитанията на клиента дължината може да достигне 18 м. Броят места също ще бъде съобразен с изискванията на потребителите. Автобусите ще бъдат оборудвани с климатици, предвидени са места за багаж, рампи и места за инвалиди.

Пробегът им с едно зареждане е приблизително 250 км. Батерията е в гаранция до 2 000 зареждания, което се равнява на 500 000 км пробег, поясни Иванов. Капацитетът на завода е до 60 автобуса на месец (не на ден, както беше съобщено по-рано).

Електрическите автомобили, които ще излязат от Брезник ще бъдат от модела e6. "Ауто груп мотърс" ще се стреми да постигне достъпна цена на продуктите си за гражданите, увери Иванов. Специални оферти ще бъдат предлагани на общини, превозвачи, куриерски фирми, таксиметрови компании.
Електрическите возила от Брезник тръгват догодина
BYD e6. Снимка: BYD

От тази седмица започва набирането на персонал. Ще се търсят технически грамотни местни кадри. Те ще бъдат обучавани веднага от китайски работници, които се очаква да дойдат в началото на 2013 г. заедно с първите части на електроавтобусите.

На първия етап в Брезник ще се извършват само операциите по сглобяване на превозните средства. Сега се водят разговори за изграждане на голям машиностроителен парк у нас, обхващащ цялото производство на BYD. Все още не е избран регионът, в който той ще бъде локализиран. Производствената му мощност ще бъде десет пъти по-голяма от тази на брезнишкото предприятие.

Паралелно се преговаря с водещи компании за поставяне на бързозарядни станции за електромобилите. Те ще бъдат разположени на удобни за целта места - големи търговски центрове, бензиностанции, много посещавани паркинги. Могат да се предвидят и мобилни зарядни станции, разказа Иванов.

Китайският концерн стъпи за първи път в Европа преди две години, като откри свой офис и създаде дъщерно дружество в Холандия. Там е регистриран електрически автобус, който е изцяло тестов. До няколко седмици се очаква BYD да получи европейски сертификат, съобщи Иванов.

Производството ще тръгне от бившия завод за алуминиева дограма в Брезник, купен от българската "Булминерал" преди около две години. Районът е избран заради изгодната цена на сделката и високата безработица.

Проучване на "Булминерал" показало, че 38 предприятия в Пернишки регион са затворени по време на прехода и кадрите им не упражняват техническите си способности. Затова от ръководството на смесеното предприятие се надяват бързо да наберат качествена работна ръка. Очаква се да бъдат открити 120-150 работни места.

Брезнишкият завод три пъти е посещаван от китайските партньори, които горещо одобрили производствената база и работната среда. Предприятието ще бъде режимно. Не се разрешава снимане с камери, фотоапарати, изземват се и телефоните, притежаващи заснемащи устройства.

BYD е водеща компания в сферата на автомобилостроенето и в производството на батерии, увери Иванов. По думите му китайският концерн държи 30 на сто от световния пазар на батерии, има изнесени производства в много страни, а в САЩ партньор му е Motorola.

В родината си компанията има съвместно производство с Daimler. Двата автомобилостроителя имат обща марка коли - Denzа, която е съсредоточена в конструирането на електромобили. Първият й модел се изгражда на базата на стария Mercedes-Benz B-class и ще предлага около 300 км. автономен пробег.

Тръгналата от Перник "Булминерал", с настоящо седалище във Варна има две собствени мини за добив на въглища в Украйна, завод за обогатяване на въглищата и кораби за транспортирането им, разказа Иванов. Компанията е започнала строителство и на голям завод за екопелети и екобрикети във Варна.

Източник: БТА

Още по темата:
BYD започва производство в България
AGM - компанията, която ще произвежда електрически возила в България
Тъмното минало на китайските коли

 

Тагове: byd auto group motors agm
0 от 500
  • #26
    2 rate up comment 1 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    дано да бъдат малко по хитри в ценовара си политика от ловешките китайци... който не обявиха и не предлагат цена на базов модел. за разлика от дачия, които агресивно рекламират кола за 13000 лева. въпросната дачия обаче идва с малкия бензинов мотор, които е праисторически ,а ако искаш дизел трябва да се бръкнеш с 18 бона.. 5000 лева разлика(!) освен това базовото обзавеждане е обидно оскъдно дори за разносвач на пици.но така се ловят маймуни,с ниски обявени цени.
  • #25
    1 rate up comment 2 rate down comment
    Cenitell ( преди 11 години )
    А,тракащ дизел е мое въведение,ползвам само от мен съставени словосъчетания (патентовам ги), освен той да го е ползвал, докато аз още съм си попълвал мотивационното писмо за участник в Аутомедия :)
  • #24
    3 rate up comment 0 rate down comment
    K&G ( преди 11 години )
    Не съм съгласен,че Дошо е дразнител,някой може ли ,честно да си признае,дали не е злоупотребявал от името на АНОНИМЕН !Радвам се ,че днес всички са позитивни,дано бъде така и за в бъдеще-иначе пак ще се маскираме като анонимни.
  • #23
    1 rate up comment 1 rate down comment
    И защо ( преди 11 години )
    пък реши точно него да цитираш!?Точно той е с най-много лични "послания" от рода на ***,***,ваг-инални,кухи *** и подобни.Иначе с дрънгелите,тракащите дизелчета и други е просто забавен.Често се опитвам дори само по заглавието да предположа какво ще натвори и наистина в голяма степен успявам.А още по-забавно е да го провокираш и след това през час, два да проверяваш до къде може да го докара.Прекалено внимание му обърнах,sorry!
  • #22
    4 rate up comment 1 rate down comment
    Cenitell ( преди 11 години )
    Приятно се изненадах за направения жест към мен, който, напротив, има стойност за мен, та ние общуваме "виртуално", но изразямавем нашите реални схващания.Но все пак нека "граничните" реплики да се отнасят за автомобилите, а те са както казваше Дошо,са си едни дрънгели , хаха :)
  • #21
    5 rate up comment 1 rate down comment
    Cenitell ( преди 11 години )
    Изненадан съм,че споделянето на мотивирани мнения,разобличлителни факти около автопроизводителите,се приемат от някои за дразнене.Самият мен не ме дразнят различните от моето мнения, а фанатичната вяра в препредавани митове и отказа от размисъл по статистики и факти.
  • #20
    2 rate up comment 1 rate down comment
    до Cenitell ( преди 11 години )
    Винаги съм мислил,че си невръстен дразнител,който не разбира от автомобили Може би наистина не разбираш, но бих искал да ти се извиня за някои остри и може би "гранични"реплики.Знам,че това няма да има за теб никаква стойност в нашия анонимен свят,но има за мен.И по-важното е,че разбираш много по-съществени неща, от това дали дали VW или Toyota,Мercedes или BMW ще "определят" модата.
  • #19
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Анонимен ( преди 11 години )
    Нямаш ядове,с мен.
  • #18
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Cenitell ( преди 11 години )
    K&G, разбрах те и искрено ми хареса написаното-както и ти го написах, а ако от разсеяност съм ти поставил преди и сега по един "+", не ми се сърди :)
  • #17
    15 rate up comment 2 rate down comment
    az ( преди 11 години )
    В България сериозни фирми не идват не за друго, а защото знаят че управниците са заинтересувани не от развитието на икономиката на страната а от развитието на осбствените си имоти и ще се наложи да се занимават с неясни условия, рушвети и *** номера, за не им затрият бизнеса. Или в най-добрия случай ще ги накарат да вземат за подизпълнители фирми на свой хора които да им въртчт същите номера.