Fiat Bravo II

тест драйв

на всичко

спортно

Докато се возим ще ви споделим малко базова информация и първи впечатления. Италианците бяха сред първите на пазара, които предложиха от модерните напоследък високоефективни бензинови мотори с малък работен обем и висока мощност. В нашия случай на радиаторната решетка на Бравото има лого Ти Джет. Двигателят е 1,4 литров със 150 коня и 230 нютонметра. Той осигурява на компактния Фиат ускорение от 0 до 100 за 8 секунди и половина и максимална скорост от 212 км/ч. Подобен тип двигатели предлага и Фолксваген например със серията TSI, а французите от PSA имат на въоръжение съвместната разработка с BMW. 1,4 литровия T-Jet на Фиат се предлага в няколко варианта на мощност, а ние тестваме топверсията "Спорт". Педалът на газта реагира спонтанно, типично по италиански. Дори на капака отпред да беше поставена емблемата на Alfa Romeo, алфистите нямаше да останат разочаровани. Предавките на шестстепенната скоростна кутия се сменят плавно, а ходът на лоста е прецизен. Цялото арматурно табло е ненатрапчиво ориентирано в посока на шофьора, ако се возите на съседната седалка отпред не виждате почти нищо от уредите. Ето я и финалната ни оценка за компактния италианец. Приложимост в ежедневието 8, това е компактен автомобил за ежедневно каране. Надеждност 7 – изглежда солиден като изработка, но нямаме представа колко дълго би се запазило това впечатление. Оборудване 9 – още в базовото ниво има двузонов климатроник. Пространство 6 – има доста по-просторни автомобили в компактния клас. Съотношение Цена : качество 8 – Браво е модерен автомобил с много екстри на цени между 25 и 35 хиляди лева. За толкова можете да си купите почти всичко в този клас. Качество на материалите 7 – всъщност дизайнът на интериора прави още по-добро впечатление. Разход на гориво 8 – това е един от най-икономичните варианти да се порадвате на 150 коня. Удоволствие от шофирането – 9 – дори скептиците в екипа останаха приятно изненадани.