Шефът на Great Wall подкара бъдещата суперкола и я сравни с Ferrari SF90

Great Wall Motor вече не крие амбициите си да навлезе в територията на Ferrari. Председателят на китайския концерн Уей Дзянцзюн лично тества първия суперавтомобил на компанията заедно с Ferrari SF90 и призна, че разработваната кола все още отстъпва на италианския конкурент по съвкупност от характеристики. Той обаче е уверен, че инженерният екип ще успее да подобри прототипа и да поднесе изненада при пазарния дебют.

Шефът на GWM публикува видео от сравнителните изпитания в китайската социална мрежа Weibo на 12 ноември. В коментара си той открито признава разликата между двата автомобила, но подчертава, че компанията ще продължи да работи върху проекта. Това е един от най-ясните сигнали досега, че китайският производител подготвя сериозен опит за навлизане в сегмента на мощните спортни коли.

Очаква се серийният модел да използва разработен от GWM 4,0-литров V8 двигател с два турбокомпресора, комбиниран с плъг-ин хибридна система. Агрегатът е част от високопроизводителната архитектура GF, която компанията разработва както за пътни суперавтомобили, така и за състезателни машини от категорията GT3. 

Great Wall посочва целева системна мощност над 1200 к.с. за пътната версия. Окончателните технически характеристики обаче все още не са обявени. Самият прототип все още е показан само частично във видеото на Уей Дзянцзюн. Компанията не разкрива официалното име на модела, нито подробности за ускорението, максималната скорост и електрическия пробег.

Работата по суперколата започва приблизително през 2020 г. През април 2025 г. техническият директор на GWM У Хуейсяо разказва, че инженерите се сблъскват със сериозни предизвикателства при разработването на карбоновия кокпит. Компанията провежда продължителни изпитания, а стремежът към допълнително намаляване на производствените разходи също забавя проекта.

Архитектурата GF трябва да позволи създаването не само на суперкола за обществените пътища, но и на състезателни автомобили GT3. Така GWM планира да използва разработката като основа за по-широко навлизане в моторните спортове и високопроизводителния сегмент. Официалната премиера на модела се очаква до края на 2026 г., а пазарният дебют е планиран за 2027 г. Това ще бъде първият хибриден суперавтомобил в историята на концерна, познат досега най-вече с марките Haval, Wey, Tank и Ora и с гамата си от SUV модели и пикапи.

С този проект Great Wall се присъединява към все по-голямата група китайски компании, които атакуват сегмента на екзотичните спортни автомобили. BYD вече предлага електрическия Yangwang U9, а GAC Aion също развива собствени спортни модели. Разликата е, че GWM избира комбинацията от голям V8 двигател и електрификация, за да се изправи срещу утвърдени европейски хибридни суперколи като Ferrari SF90.