Китайците ни съсипват, призна японски производител на фарове

Koito Manufacturing - най-големият японски производител на автомобилни фарове, си поставя за цел да намали производствените си разходи с 30% до 2030. За да постигнат това, инженерите на компанията разглобяват фарове, произведени от техните китайски конкуренти, за да разберат как те успяват да поддържат толкова ниски цени.

Koito е водещ доставчик на фарове за Toyota, Lexus и други японски марки. Следователно, предизвикателствата пред компанията, свързани с разходите, засягат пряко нейните основни клиенти, които от своя страна също са изправени пред ценови натиск както на вътрешния, така и на международния пазар.

Един от инженерите формулира случващото се възможно най-ясно: „Ако Koito не успее да намали производствените си разходи, ще загубим“. Експертът и колегите му използват метода на „разглобяването“ (т.нар. teardown) от десетилетия: те купуват компонент на конкурент, разглобяват го, претеглят и измерват всяка отделна част и анализират начина, по който са сглобени компонентите.

Така инженерите разбират какви материали използва конкурентът, какъв е общият брой на необходимите части и къде се постигат икономии от разходите за труд. Макар че този метод не разкрива конкретните цени, договорени с доставчиците, той показва конструктивните решения, които определят крайната цена.

Фаровете са идеалната цел за такъв анализ. В миналото тези устройства се състояха от корпус, рефлектор, крушка и леща. Съвременните фарове включват LED матрици, адаптивно управление на светлинния сноп и електроника, управлявана от софтуер. Всяка нова функционалност предоставя възможност – или за опростяване на конструкцията, или за оскъпяване на продукта.

Китайските автомобилни производители оказват натиск за понижаване на цените на целия пазар, принуждавайки глобалните производители да преразгледат сумите, които плащат за компоненти. Когато един автомобилен производител може да сравни фар, произведен в Япония, с по-евтин китайски аналог, дискусията за цената с доставчика престава да бъде въпрос на репутация и се превръща в преговори, фокусирани върху инженерните решения.

Koito не просто наблюдава възхода на своите китайски конкуренти, а възприема техния подход на строг контрол върху разходите в собствените си процеси на разработка и производство. Целта за 30% намаление дава на компанията срок от около четири години, считано от края на 2026. Подобно значително свиване на разходите обикновено се постига чрез съвкупност от фактори: по-малък брой компоненти, по-евтини материали, опростен монтаж и преместване на производството.

За други японски доставчици тази тенденция е сигнал за по-мащабна промяна: ценовите нива, налагани от китайските компании, се превръщат в еталон за много компоненти. Онези, които не успеят да преодолеят тази разлика, ще бъдат принудени или да намалят разходите си, или да преместят производството по-близо до клиентите си, или пък да се примирят с по-малък дял от поръчките.