Забравената Targa на Lamborghini празнува 50-годишен юбилей

Много преди Gallardo и Huracán да се появят на пазара в своите Spyder версии, Lamborghini създава един открит спортен автомобил с V8 двигател, за който днес малцина си спомнят. Silhouette дебютира на автомобилното изложение в Женева през 1976 г., а днес италианският производител отбелязва 50-ия рожден ден на първия си открит сериен модел.

 
  
 
  
Практична Targa вместо класически кабриолет

Проектираният от студиото Bertone двуместен автомобил не е кабриолет в класическия смисъл на думата. Твърдият му покрив може да се сваля, докато зад пътниците остава масивна фиксирана предпазна арка – това превръща колата в чистокръвна Targa.

Твърдият пластмасов панел е проектиран така, че да се прибира идеално в специално отделение зад седалките. Тази интелигентна конфигурация хем решава проблема с променливото време, хем отговаря на строгите изисквания за безопасност на американския пазар, към който Lamborghini се цели от самото начало. Макар марката да е имала открити коли и преди това (като 350 GTS и Miura Roadster), те са били единични проекти, правени извън фабриката. Silhouette е първото редовно серийно предложение за шофиране под открито небе директно от Сант'Агата.

Собствен характер върху базата на Urraco

 
  
 
  
Техническата основа и напречно разположеният V8 двигател са заети от модела Urraco P300. От Bertone обаче не се задоволяват просто да отрежат покрива. Silhouette получава раздути калници, преден спойлер за повече стабилност при висока скорост и отвесно задно стъкло. Интериорът също е преработен с ново арматурно табло и седалки, а инженерите провеждат сериозни аеродинамични тестове, за да минимизират турбуленцията в купето.

Зад гърба на шофьора работи 3,0-литров V8 двигател с четири двойни карбуратора Weber, който предава мощността си към задните колела чрез 5-степенна ръчна кутия. Максималната скорост достига 260 км/ч. За да компенсира липсата на покрив, Lamborghini подсилва каросерията и монтира по-твърдо окачване.

Магнезиеви джанти и важно наследство

 
  
 
  
Един от най-характерните визуални елементи са 15-цоловите магнезиеви джанти Campagnolo с дизайн на телефонен циферблат, първоначално създадени за концепта Bravo. Те са обути в масивни за времето си нископрофилни гуми Pirelli P, което обяснява необходимостта от по-широките калници.

Между 1976 и 1979 г. са произведени малко над 50 бройки, което прави Silhouette един от най-редките серийни модели в историята на Lamborghini. Въпреки това неговата концепция оцелява – представеният през 1981 г. наследник Jalpa запазва същата архитектура с V8 двигател и сваляем Targa покрив, проправяйки пътя за днешните открити суперколи на марката.