Bugatti събра три безценни легенди по случая юбилея им

Наскоро в историческия дом на марката в Молсхайм, Елзас, се състоя събитие с огромна историческа стойност. Bugatti отбеляза стогодишния юбилей от създаването на Type 41 Royale, като по време на септемврийския фестивал събра на едно място три от общо шестте някога произведени бройки от автомобилния шедьовър.

 
  
 
  
Редом до емблематичното Coupé Napoléon, известно сред ценителите като Coupé du Patron, застанаха още два уникални екземпляра с не по-малко интригуваща история. Единият е Royale с каросерия на Binder, предоставен от музея Autostadt във Волфсбург. Той започва живота си като открит роудстър на Арман Есдерс, преди Анри Биндер да го преработи в масивно бронирано Coupé de Ville. Третата машина е лимузината Park Ward, доставена на британски клиент през 1933 г.

Общото между тези безценни класики е чудовищното сърце под капака – 12,8-литров редови 8-цилиндров двигател, заимстван директно от авиацията. Луксът в купето е безкомпромисен във всеки детайл: от волана, изработен от масивен орех, до бутоните от китова кост. Финалният щрих на всеки Royale е извисяващият се слон на радиаторната решетка – дело на брата на Еторе, скулптора Рембранд Бугати.

Луксозен гигант в най-неподходящото време

 
  
 
  
Когато преди точно един век визионерът Еторе Бугати представя първия прототип на Type 41 Royale, идеята му е да създаде абсолютния автомобилен връх – машина, която да остави без думи дори кралете и държавните глави. С дължина между 6 и 6,50 метра и междуосие от над 4,3 метра, този модел просто е нямал аналог.

За съжаление, появата на серийните версии след 1929 г. съвпада с Голямата депресия, което срива пазара за свръхлуксозни стоки. Производството приключва през 1933 г. с едва шест завършени автомобила. Всеки от тях обаче получава индивидуална каросерия от най-добрите майстори в Европа, превръщайки ги в абсолютни уникати.

 
  
 
  
Техническите постижения на Royale също чупят всички стандарти за 30-те години на миналия век. Със своите 300 к.с., авиационният двигател е можел да ускори тежащия тонове гигант до умопомрачителните за епохата 200 км/ч.

Част от честванията на този внушителен юбилей включваха и специално участие на един от оригиналните модели на събитието Grand Meeting в имението Биркхоф в Германия. Ексклузивното представяне бе осигурено от Autostadt – музей, съхраняващ над 300 исторически автомобила, който даде на публиката рядък шанс да види на живо една от най-великите икони на 20-ти век.