Париж 2026: Eвропа намери оръжие срещу китайската инвазия

Местните марки все повече наблягат на носталгията и ретро стилистиката. Вижте репортажа ни от автосалона на годината (ВИДЕО)

Константин Томов 15.10.2026 10:33 Прочитания: 3959

ПАРИЖ, ОТ НАШИЯ ПРАТЕНИК. Париж е люлката на автомобилния салон като концепция. Първото в историята автомобилно изложение се провежда точно тук през 1898 - преди 128 години.

Преди 4 години обаче ние лично бяхме убедени, че сме станали свидетел и на последното издание на Парижкия автосалон: толкова жална гледка бяха тогава опразнените палати. Тази година обаче Парижкото изложение се завръща с удвоена енергия. По-голямата част от която идва от Китай, разбира се.


Вижте ВИДЕО репортажа ни от автосалона в Париж тук:



20 китайски марки спрямо само 9 през 2024

Общо 20 китайски марки участват на салона тази година, което е на практика една трета от всички представени автомобилни производители. Списъкът се простира от познатите ни BYD, Omoda, Geely и XPeng, до марки, които чухме за първи път едва вчера, като например производителя на всъдеходи, наречен 212.

Китайската инвазия обаче има оздравителен ефект и върху европейските им конкуренти, които масово се върнаха в Париж тази година, след като пропуснаха предишните издания. И освен това показаха, че са намерили оръжието, с което да се да се противопоставят на китайците. Това оръжие е историята, ретро стилистиката, носталгията.

Европа залага на историята си

Вижте в репортажа ни възкресени легенди като Renault Espace, Citroen 2CV, Fiat Multipla, Peugeot T16, Renault 8 Gordini. Бъдещето на Alfa Romeo. Новите масови модели на Hyundai. А също и най-доброто от новата вълна от Китай: свръxбързо зареждащия се BYD Atto 8, интелигентния XPeng G9L, достъпната Omoda 4.

Най-важните коли от Париж 2026 (ГАЛЕРИЯ):

5 от 26 | Най-важните коли от Париж 2026

Досегашният Bayon не бе от най-атрактивно изглеждащите малки SUV в Европа, и това се отразяваше на продажбите. Новото поколение е радикално променено отвън, в стилистиката на новия Tuscon, но запазва без големи изменения технологията под обвивката. Това означава еднолитров бензинов мотор с 90 или 115 коня. След време ще се появи и хибриден вариант.

Hyundai Bayon
Досегашният Bayon не бе от най-атрактивно изглеждащите малки SUV в Европа, и това се отразяваше на продажбите. Новото поколение е радикално променено отвън, в стилистиката на новия Tuscon, но запазва без големи изменения технологията под обвивката. Това означава еднолитров бензинов мотор с 90 или 115 коня. След време ще се появи и хибриден вариант.

Коментари ( 7 ) Напиши коментар

#7
0 0

до 6 ( преди 31 минути )

Лош пример. Има вече китайски коли, които действително изглеждат като качество срвними с европейските. Но тия Фортинг и Донгфенг нямат дори защита на каросерията срещу корозия, та една фирмичка си е намерила тая ниша и ги третира допълнително...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 0

анонимен ( преди 53 минути )

Мой приятел кара за около година Фортинг Т5 и имам доста лични впечатления, макар и като пътник. Интериорът е изключително широк и удобен, материалите и изпълнението бяха на ниво, не съм видял или чул нещо да се клати, да скърца и т.н. И понеже някой ще каже "да, ама се е оттървал" - продаде я, защото не му допадна липсата на мощност и на рязко ускорение, с каквото беше свикнал от предишната му кола.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
1 2

анонимен ( преди 1 час )

Гледах едно ревю в български канал за китайски коли, ами какво да кажа единият гост беше първия който все пак е правил тест драйв на китаеца преди да го купи, значи смятайте повечето които ги взимат или са жени или някакви отишли там за новата играчка които нито са проверили, че идва с гуми линг лонг нито се интересуват от каквото и да е било.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
0 2

данчо дачията ( преди 2 часа )

Аз не се качвам нито като пътник, нито като водач на китайски или румънски коли. И съм добре.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
0 1

Car guy ( преди 2 часа )

Cybercab-а е брутално противна и стерилна п0върня. Това няма място на автомобилно изложение. Впечатлен съм от французите въпреки, че е нормално да са пълни с концепти на домашния си салон.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
2 4

Striker ( преди 2 часа )

Нв познавам нормален европеец, който ще повери живота си и този на семейството си на нещо, прекопирано и произведено в страната на Ковид-19 и ментетата. Честно казано дори на китайско такси не бих се качил, камо ли да си купя, хахахах!

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
5 0

анонимен ( преди 3 часа )

Дизайнът не е малко предимство. Китайците всичките си назначиха добри европейски дизайнери, обаче решенията ги взимат китайските шефчета, и колите са абсолютно еднакви

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 7 от 7