IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

10 автомобила за лоши пътища

Окачването на тези модели понася много по-лесно сериозни натоварвания

Дупки, пукнатини, коловози и участъци от пътя, където асфалтът свършва напълно неочаквано, отдавна са станала позната част на много шофьори у нас. При някои автомобили, само след няколко години експлоатация на такава настилка, се налага ремонт на окачването, но други понасят лесно такива натоварвания.


лоши пътища


Когато избирате кола заради лошо покритие, не е достатъчно просто да намерите кола с висок клиренс. Големият пътен просвет помага да се избегнат дупки и неравности с долната част, но не предпазва основните елементи от окачването.

Следващите 10 автомобила, посочени от изданието YourCar, са подходящи именно за използване при по-тежки условия. Те разполагат с достатъчен просвет, енергоемко окачване, способно да поема неравности, здраво шаси и задвижване на четирите колела. Освен това за тях без проблеми се намират резерви части, което улеснява ремонта.


10 автомобила за лоши пътища (ГАЛЕРИЯ):


0 от 500
  • #10
    0 rate up comment 1 rate down comment
    Пък аз си мислех, 2 ( преди 3 седмици )
    Срам-несрам, за тези 35г. пътищата на РБ се превърнаха точно в това, оф-роуд трасета. Високото и здраво окачване ти върши идеална работа и в града, за дупки и за паркиране по бордюри. Което е срам за всички нас, но най-вече за вестниците, които ни говореха : "спокойно, не се блъскайте, кораба-разбирай-РБ, потъва нормално, вода има за всички".
  • #9
    0 rate up comment 0 rate down comment
    Пък аз си мислех, ( преди 3 седмици )
    че за лошите пътища си трябва здраво окачване на първо място, а просвета е на второ. С изключение на Дъстара, за когото се говори , че е с усилено окачване, за нито един от другите автомобили не прочетох такова нещо. Напротив, пишеше проверете си окачването, преди да купите колата и гледайте да е масова, заради резервните части. Тук не са включени сериозните Тойоти, Хеви дюти и Прадо и не е включен един много рядък и емблематичен джип, който обаче е точно за трофи ралита - Исузу Вехикрос.
  • #8
    1 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    А къде са Лада Нива и УАЗ 469?!?!
  • #7
    4 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Абе ако може и втора ръка да са, най-добре. Най-голямата глупост е да даваш 65000 евро за кола, която е за "лош път". Ще се скаое малко по-бавно. Ок. После ремонта е три пъти повече.
  • #6
    3 rate up comment 1 rate down comment
    Ха ха ха! ( преди 3 седмици )
    Пепи Шекера оливайки се с разни паркетници и задръстери пак е изпуснал цял клас автомобили- най-добри за лошите пътища - ПИКАПИТЕ! Ама той толко си може и така си превежда...
  • #5
    0 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    за да повдигнеш автомобил има два варианта по високи гуми с джанти и увеличен ъгъл на полуоските посредством по дълги амортисьори
  • #4
    4 rate up comment 0 rate down comment
    sas ( преди 3 седмици )
    Съжалявам, грешка: Кодияк може да мине повече извън пътя от Супърб, но НЕ е по-здрав....
  • #3
    3 rate up comment 0 rate down comment
    sas ( преди 3 седмици )
    Глупости, повечето модели са по-проходими (четете като по-високи) от еквивалентните им седани и хечове, но не са по-надеждни. Окачването на повечето е съвсем същото като на по-ниски модели, само малко повдигнато, я от амортесиори, я от по-големи джанти. Кодияк може да мине повече извън пътя от Супърб, но е по-здрав....
  • #2
    2 rate up comment 7 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Е 83!
  • #1
    5 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    Рав-ка, CX-5, Шкодички на кило... Гледам и не вярвам на ушите си!