Преди 22 години Volkswagen създаде перфектното офроуд купе

На 5 януари 2004 г. автомобилният свят вижда нещо напълно неочаквано по време на изложението в Детройт. Volkswagen сваля покривалото на Concept T – дръзка концепция, която отваря вратите към една изцяло нова автомобилна категория. С този проект инженерите от Волфсбург правят немислимото за онова време: съчетават проходимостта на безкомпромисен офроудър със спортния дух и динамиката на класическо купе.

 
  
 
  
Моделът е създаден, за да запълни сериозна пазарна ниша. В началото на хилядолетието просто не съществува спортно ориентиран автомобил, чиято система за задвижване да позволява сериозни забавления и извън асфалта.

Офроуд Targa с 241 коня под капака

Задвижването на Concept T е поверено на мощен V6 двигател, генериращ 241 к.с. Тягата се предава към четирите колела чрез системата 4MOTION в комбинация с автоматична скоростна кутия Tiptronic. Динамичните характеристики са впечатляващи за офроудър: ускорението от 0 до 100 км/ч отнема едва 6,9 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 230 км/ч.

Врати тип „крило“ и визия на пустинно бъги

 
  
 
  
Освен с мощността си, Concept T привлича погледите с радикалната си каросерия. Впечатление правят отварящите се нагоре и леко навън врати, които не само изглеждат ефектно, но и пестят място при паркиране. Покривът предлага истинско Open-Air изживяване благодарение на Т-образната си конструкция с два сваляеми предни панела, като задният хардтоп модул с вратата на багажника също може да бъде демонтиран.

Отпред моделът изпъква с V-образна решетка и фарове, които сякаш се реят свободно между бронята и изрязаните калници, акцентирайки върху огромните 19-инчови джанти. Късата задница е снабдена с високо изнесени стоманени ауспуси, защитени от удари при пресечен терен, а мускулестите калници придават на автомобила стойка на състезателно бъги.

Интериор от бъдещето с PDA и MP3

Вътре Concept T залага на пуристичен, но иновативен дизайн. Седалките са спортни, тип „корито“, изработени от алуминий. Тапицерията е модулна – здравият водоустойчив материал за офроуд преходи може лесно да бъде сменен с луксозна кожа чрез система за бързо закопчаване. Задната част на купето е гъвкава и позволява монтиране на резервна гума, багаж или втори ред седалки.

 
  
 
  
Истинската революция за 2004 г. обаче е в технологиите. Автомобилът разполага с Head-up дисплей и система Personal Mobility Gateway. Това е демонтиращ се модул на базата на PDA устройство, от който се управляват климатикът, навигацията, телефонът и достъпът до интернет, а музиката се възпроизвежда през ултрамодерния за времето си MP3 плейър.

Какво е наследството на Concept T

Въпреки че този див хибрид между купе и офроудър така и не стига до серийно производство в този си вид, той не остава забравен. Чертите на предницата и V-образната решетка по-късно еволюират в дизайна на първото поколение Volkswagen Tiguan. Що се отнася до самата концепция на повдигнато офроуд купе – Volkswagen я реализира на практика малко по-късно, когато праща подобни машини да се състезават в пясъците на Рали Дакар.