Защо регистрационният номер вече не може да бъде отстрани

Има дизайнерски характеристики, които в крайна сметка се превръщат в истински отличителни белези на автомобила. В продължение на десетилетия Alfa Romeo и Land Rover Discovery привличаха вниманието, защото предният регистрационен номер не се намираше в центъра на колата, а се изместваше на една страна.

При съвременните модели на двете марки обаче това не е така и затова логично изниква въпросът: Забранен ли е от закона? А също така – ако не може да се постави регистрационен номер отстрани, какво се случва с логото на марката?

Детайл, роден по дизайнерски причини

В случая с Alfa Romeo, италианската фирма винаги е придавала огромно значение на характерната си централна решетка, известна като ScudettoScudetto. Този елемент заема основна позиция отпред и е част от визуалната идентичност на марката от десетилетия.

За да предотвратят частично покриването на този детайл с регистрационния номер, дизайнерите решиха да преместят табелата в лявата част на автомобила. Резултатът беше напълно разпознаваем образ дори на разстояние. Модели като 156, 147, GT, Brera, 159 или Giulietta направиха това решение едно от най-харесваните от феновете.

Нещо подобно се случи с Land Rover Discovery. Въпреки че мотивите бяха различни, страничното разположение помогна да се подсили една много особена естетика и да се разграничи модела в рамките на сегмента на SUV.

Новите Общи регламенти за сигурност на Европейския съюз, насочени към подобряване на защитата на пешеходците обаче доведоха до промяна на дизайна. „Вече не можем да поставяме регистрацията от едната страна, тъй като това е забранено“, обясни Алехандро Месонеро-Романос, директор по дизайна в Alfa Romeo.

Сензорите също играят важна роля

Също така част от обяснението е в системите за подпомагане на шофирането. Настоящите превозни средства са оборудвани с камери и сензори, които се нуждаят от специфични места, за да функционират правилно.

Системи като адаптивен круиз-контрол, автоматично аварийно спиране, асистенти за поддръжка на лентата или системи за откриване на пешеходци ви принуждават да резервирате специфични зони от предната част на превозното средство. Освен това тези елементи трябва да предлагат ясно зрително поле, за да се осигури правилна работа.

Какво се случва с логото?

С логата ситуацията е различна. Емблемата е част от дизайна и визуалната идентичност на автомобила, така че производителите имат повече място да решат къде да го интегрират отпред. И всъщност не е задължително да се появява в центъра.

Марките могат да играят с позицията си, за да създадат асиметрични дизайни или да дадат по-голяма известност на други елементи на тялото. Това е естетически инструмент, който позволява да се диференцира модел и да се запазят определени исторически черти, дори когато останалата част от предната част се развива.

В Alfa Romeo този въпрос е от особено значение. „Скудето“ остава един от основните елементи на своята идентичност и италианската фирма може да използва както решетката, така и значката си, за да запази тази личност толкова характерна за своите автомобили. Следователно, че новите поколения са изоставили определени решения, използвани в миналото, не означава, че техните фронтове трябва да станат напълно симетрични дизайни. Логото продължава да предлага на дизайнерите възможност да разчупят тази симетрия и да поддържат лесно разпознаваем образ.