IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Още една китайска марка идва в България на 20 октомври

Към вече обявените електрически модели се добавя и достъпен бензинов SUV

На 20 октомври китайските марки на българския пазар ще станат с една повече. Тогава е официалното лансиране у нас на GAC, за което Automedia съобщи още преди два месеца. Промяната оттогава е, че освен електрически модели, китайците ще предложат в България хибрид и дори SUV с бензинов двигател. 
  
    
GAC EMKOO
GAC EMKOO
  
     
Какво е GAC?

GAC (Guangzhou Automobile Group) е един от големите автомобилни производители в Китай, и дългогодишен местен партньор на Toyota и Honda. У нас вносител ще е словенската SEEAG, която дистрибутира в България също моделите на Geely, Lynk & Co и Zeekr. 

Първоначалният план бе GAC да атакува пазарите в югоизточна Европа с електрическите модели от дъщерната си марка Aion. Обособена като отделен бранд през 2017, Aion e фокусирана върху нар. "новоенергийни автомобили" - тоест с електрическо и плъг-ин хибридно задвижване. На практика повечето електрически модели на Toyota в момента са на платформи на GAC Aion, включително bZ3X, която е почти близнак на Aion V. 

Промяна в плана: и бензинови SUV, не само електрически

Сега към вече потвърдените за българския пазар Aion V и Aion UT, се прибавят и два модела с хибридно и бензиново задвижване - GAC Emkoo и GAC Emzoom. Те ще са внос от Китай, поне на първо време, докато Aion V и UT се правят във фабриката на Magna Steyr в Австрия. Моделите на Aion ще имат 8-годишна гаранция у нас (или до 200,000 км), а тези на GAC - 5-годишна. Emzoom ще е най-достъпният в ценово отношение. Все още обаче нямаме официални числа за българския пазар. В Полша максималното ниво на оборудване Lux струва еквивалента на 28,000 евро. 
  
    
Моделите на GAC за българския пазар (ГАЛЕРИЯ):


  
   

0 от 500
  • #8
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Обява ( преди 11 часа )
    Продавам китайски плъг ин хибрид. Пълен с екстри,половината даже още работят. Колата е на 10 месеца но е почти като нова, остават и още много месеци живот. Карана от баба китайка само до магазина за ориз. Купена нова за 25К след година и търся 10. Ако това е бъдещето - много тъжно
  • #7
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 17 часа )
    Поредната алеикспрес еднодневка. Купиш ли я веднъж - твоя е за винаги. Просто никой не купува китайско втора употреба. И това е проблем с който вече се сблъскат в Европа
  • #6
    3 rate up comment 1 rate down comment
    МадЕ ин Чайник ( преди 1 ден )
    Свършиха ли играчките в Хиполенд, та баш тази еднодневка да иска сина ти?
  • #5
    0 rate up comment 6 rate down comment
    JEEP ( преди 1 ден )
    добре, че нямам син, че нищо чудно да си купи китайска кола
  • #4
    12 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    И тук в испания дойдоха. На тези цени нямат шанс. Много пари за китайска кола
  • #3
    11 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Еднодневки , Уотсън. На втората тодина за вторични. Забрави някой да ти я купи втора ръка
  • #2
    3 rate up comment 6 rate down comment
    Хм... ( преди 1 ден )
    Тези AION са масово използвани за таксита в Китай. Редовно виждах коли с над 300 000 км навъртяни, повечето хибриди. Проблем в Европа са сервизите и обслужването, но до една-две години очаквам да се подобрят.
  • #1
    6 rate up comment 14 rate down comment
    анонимен ( преди 2 дни )
    Интересно :), в България идва Оригинала на всички японци: Тойота, Мазда, Хонда, Нисан, Митцубиши. Жалко, че няма да дойдат двата най-търгувани модела в момента на фирмата: A06, Q05. Много ниски цени, с прилично съдържание за тях. Заводите буквално не смогват. В Китай всеки може да си поръча директно в завода (на произволна фирма), дори една бройка, да изчака (около 2-3 седмици), и да си вземе колата. За тези двете в момента, приемат минимално 500 бройки на поръчка :).