Изненада - гумите на Bugatti Bolide издържат само 60 км

Покупката на Bugatti Bolide означава навлизане в свят, в който дори обичайните разходи за поддръжка придобиват съвсем други измерения. Това установява американският милиардер и колекционер на автомобили Мани Хошбин, след като прочете документацията на своята нова хиперкола за над 4 млн. евро.

Изненадата му обаче не е свързана с разхода на гориво на могъщия W16 или с някой особено скъп сервизен ремонт. Оказва се, че има нещо далеч по-прозаично – гумите. Сликовете, които Bolide използва на писта, имат изключително ограничен пробег. В документацията е посочен лимит от около 60 км при използване на писта.

Тъй като Bolide не е обикновен пътен автомобил, а разработен изцяло за писта, той използва два различни типа гуми. Първият комплект е по-тесен и има протектор. Той е предназначен за придвижване с ниска скорост, маневри и логистични операции. Когато дойде време автомобилът да покаже истинските си възможности, на него се монтират специалните сликове Michelin. Именно за тях важи ограничението от около 60 км.

Това обаче не означава, че гумите трябва задължително да бъдат изхвърлени след точно 60 км, независимо от условията. Посоченият пробег представлява ориентировъчен праг, свързан с екстремното натоварване на писта.

Краткият живот на гумите започва да изглежда по-малко абсурден, когато се има предвид на какво са подложени. Bugatti Bolide използва знаменития 8,0-литров W16 с четири турбокомпресора, който развива 1600 к.с. Автомобилът е проектиран без компромисите, необходими при моделите, предназначени за движение по обществените пътища.

Ускоренията, спиранията и най-вече огромните странични натоварвания в завоите поставят гумите под колосален стрес. Те вече не са просто консуматив, а реален състезателен компонент, чиято работа и експлоатационен живот нямат много общо с тези на гумите за нормален суперспортен автомобил.

Историята става още по-впечатляваща, когато се стигне до цената. Един комплект от специализираните гуми се оценява на около 7000 евро. При включване на монтажа и специализираната логистика някои оценки поставят общата сума на около 14 000 евро.

Ако използваме последната стойност и я разделим на 60 км, теоретичният разход за гуми достига над 230 евро на километър. Това е нарочно екстремно изчисление, тъй като реалният разход зависи от начина на използване на автомобила и необходимите услуги по обслужването му.

За Хошбин обаче това не е първият досег с автомобилни разходи от подобен мащаб. Колекционерът притежава множество хиперколи и често показва в социалните си канали колко скъпо може да бъде поддържането на автомобили от този клас.