Tesla плати, за да избегне съд за фатална катастрофа

Tesla тихомълком сключи извънсъдебно споразумение, за да избегне потенциално астрономическо обезщетение заради поредна фатална катастрофа с включен Autopilot. Делото бе заведено след смъртта на 31-годишен мъж, чийто Model S се врязва в спряла пожарна кола. Сумата на сделката остава строго поверителна, но целта на компанията е ясна – да не допусне процес, в който гръмките обещания на Илън Мъск за автономно шофиране да бъдат подложени на унищожителна критика пред съдебни заседатели.
    
 
  
 
  
Инцидентът се случва на 18 февруари 2023 г. Дженесис Джовани Мендоса Мартинес се движи със своя Tesla Model S от 2014 г. по магистрала 680 в Калифорния. Със скорост от над 110 км/ч електромобилът се врязва в пожарна кола, спряла на пътя заради предишно пътнотранспортно произшествие. Водачът загива на място, а брат му, който пътува на пасажерската седалка, получава тежки наранявания.

Основният акцент в съдебния иск е начинът, по който американската компания рекламира своята технология Autopilot. Според адвокатите на семейството, трагедията е можело да бъде избегната, ако системата от Ниво 2 наистина работеше така, както се твърди в рекламите. Искът директно обвинява Tesla и нейния главен изпълнителен директор Илон Мъск в заблуда на потребителите относно реалните възможности на електронния асистент, което е накарало загиналия водач да се довери сляпо на електрониката.

Подвеждащи ли са обещанията на марката

 
  
  
  
Още миналата година съдията постановява, че самото име „Autopilot“ е „правдоподобно подвеждащо“. Той категорично заявява, че гръмките изказвания на Мъск – включително твърденията му, че компютърът е „вероятно по-добър“ от жив шофьор – могат да послужат като правно основание за търсене на отговорност.

Експертизата на разбития Model S показва, че системата Autopilot е била активна около 12 минути преди фаталния сблъсък. Според обвинението, подведен от агресивния маркетинг около технологията, шофьорът е бил убеден, че електромобилът „се управлява сам и вече не е нужно той да следи пътя“.

От своя страна, Tesla ожесточено отхвърляше вината си. Защитата на компанията се градеше на факта, че Мартинес е пренебрегнал както ясните инструкции в ръководството за експлоатация, така и активните визуални и звукови предупреждения в самата кола преди удара.

 
  
 
  
Въпреки тези доводи, съдията даде зелена светлина за процес със съдебни заседатели. Там изявленията на Илон Мъск със сигурност щяха да бъдат разгледани под лупа и подложени на сериозна критика. За да избегне този медиен и финансов риск, Tesla избра пътя на споразумението.

Подобен ход не е прецедент за автомобилния производител, особено след горчивия опит от миналото. При друг случай във Флорида компанията отказа споразумение, в резултат на което съдебно жури произнесе присъда за зашеметяващите 243 милиона долара обезщетение заради смъртта на мъж, чийто Model S на Autopilot се вряза в паркиран Chevrolet Tahoe през 2019 г.