11 загинали заради дефектни китайски въздушни възглавници

11 жертви, китайски доставчик в черния списък и пазар за резервни части, който очевидно работи на пълни обороти въпреки забраните. Историята с дефектните пиропатрони за въздушни възглавници, произведени в китайската провинция Дзилин, досущ напомня на мащабния скандал с Takata, макар и засега в по-малки размери.

 
  
 
  
Смърт след официалната забрана

По данни на Automotive News, шофьор от района на Далас е загубил живота си миналия месец при катастрофа, която на хартия не е трябвало да бъде фатална. При удара резервният пиропатрон, монтиран в неговия Chevrolet Equinox, се е пръснал, изстрелвайки смъртоносни метални осколки в купето.

Оказва се, че частта е дело на китайската компания Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System (известна като DTN). Вносът и продажбата на нейни компоненти са строго забранени в САЩ от април със заповед на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) заради неспазване на стандартите. Този нов инцидент обаче повдига сериозен въпрос: как забранени части продължават да се озовават в автомобили, които са в движение?

Опасният пазар на авточасти втора ръка

 
  
 
  
Отговорът се крие в историята на самите коли. И в 11-те документирани случая с фатален край, дефектният пиропатрон не е бил оригинална част, а евтин заместител, монтиран след кражба на еърбега или ремонт след предишен удар. Именно затова от NHTSA съветват преди покупка на употребяван автомобил системата за пасивна сигурност да се проверява задължително от специалист.

Проблемът с фалшивите части е огромен. Само през 2024 г. американските митници са конфискували поне 490 фалшиви пиропатрона на границата – 10 пъти повече спрямо 2023 г. Американските власти предупреждават за риска от нехомологирани части още от 2013 г., но ниската цена често се оказва решаваща. Тези евтини алтернативи се купуват масово от малки сервизи или частни лица, които искат да спестят от ремонта, без да осъзнават, че на практика рискуват живота си.

Механизмът на дефекта е плашещо сходен с този, който срина японския гигант Takata: при катастрофа пиропатронът се разкъсва, превръщайки еърбега от спасително средство в шрапнел. От NHTSA са категорични – металните осколки поразяват директно "гърдите, врата и лицето" на шофьора.

 
  
 
  
Има ли риск за Европа

За момента не е ясно колко автомобила в САЩ се движат с опасните пиропатрони на DTN. Добрата новина за шофьорите на Стария континент е, че тези модели въздушни възглавници не са официално предлагани на европейския пазар. Към момента тук няма нито един документиран подобен случай.

Въпреки това, контролът отново остава в ръцете на купувача. Проверката на сервизната история и инспекцията на еърбеците преди покупка на кола на старо остават единствената защита срещу черния пазар на авточасти, който очевидно расте много по-бързо, отколкото институциите могат да го контролират.