Volvo отново освежи XC40 и EX40

Volvo XC40 вече е ветеран с 9 години на пазара, а неговият изцяло електрически еквивалент EX40 навъртя 7. Въпреки че през 2022 г. моделите бяха освежени, шведите са решили да удължат живота на компактния си SUV с втори фейслифт за моделната 2027 година. Ето какво се променя при обновените XC40 и EX40.

 
  
 
  
Еволюция, вдъхновена от флагманите

Визуалните промени имат за цел да доближат дизайна до този на новите електрически "братя" в гамата – EX60 и EX90. Във Volvo са спазили неписаното правило да не развалят това, което вече работи. Предната част е с по-изчистени линии, долният въздухозаборник вече е трапецовиден, а отделните фарове за мъгла са премахнати. Най-съществената външна разлика са новите Matrix-LED фарове.

Емблематичният светлинен подпис "Чукът на Тор" е усъвършенстван с 15 отделни сегмента за по-добра осветеност. Отзад откриваме освежени LED светлини и леко модифицирана броня. Екстериорните обновления се допълват от нови 18-, 19- и 20-цолови джанти и свежи цветове, включително новия нюанс Heather Bronze.

Повече технологии и изкуствен интелект на борда

 
  
 
  
В интериора акцентът пада върху новата и по-голяма 11,2-инчова инфотейнмънт система с по-висока резолюция. От Volvo обещават по-интуитивна работа и по-кратки пътища в менютата, взаимствани от по-големите модели на марката. Голямата новина тук е интеграцията на Google Gemini. Гласовият асистент с изкуствен интелект позволява напълно естествена комуникация за управление на функциите на автомобила.

Системата вече разчита на изцяло нова софтуерна и сензорна платформа, която се поддържа актуална чрез ъпдейти по въздух. Хардуерът е сериозно подсилен с нови радари, 12 ултразвукови сензора и камери от ново поколение, което позволява интеграцията на по-усъвършенствани асистенти за безопасност като автоматично аварийно управление и предупреждение при отваряне на вратата.

Оптимизирани меки хибриди

При конвенционалния XC40 задвижването остава поверено на 4-цилиндрови турбомотори със 7-степенна кутия с двоен съединител. Мощността при версиите B4 е съответно 163 к.с. или 197 к.с. По-мощният вариант обаче е преработен – като "мек" хибрид той вече използва цикъл на Милър, което подобрява термичната ефективност и сваля разхода и CO2 емисиите с до 5%.

 
  
 
  
До 576 км пробег и нова номенклатура

При електрическия модел Volvo въвежда "P"-означения за задвижването и добавя стандартна термопомпа за цялата гама, за да пести енергия от климатизацията. Вариантите са три, като базовата версия вече носи името P5 Electric. Тя разполага с един електромотор с мощност 238 к.с. и 70-кВтч батерия, които осигуряват до 477 км пробег. Златната среда в гамата е P5 Long Range Electric. Този вариант предлага 252 к.с. и по-голяма батерия от 82 кВтч, благодарение на която пробегът достига впечатляващите 576 километра.

На върха на предложението застава P8 Performance AWD. Тази модификация е оборудвана с два електромотора, задвижване на четирите колела, системна мощност от 442 к.с. и същата батерия от 82 кВтч, като тук максималният пробег е до 538 км. Максималната мощност на зареждане за модела е леко увеличена до 205 кВт, а благодарение на подобреното термично управление на батерията, зареждането от 10 до 80% отнема около 28 минути.