Собственик на колекция Ferrari за 200 милиона си има механик на пълен работен ден

Когато колекция от Ferrari достигне стойност около 200 млн. долара, грижата за автомобилите вече почти се превръща в работа на пълен работен ден. Дейвид Лий знае това от първа ръка. Прочутият американски колекционер е увеличил почти двойно стойността на автомобилния си парк само за година.

През 2025 г. колекцията му се оценяваше на около 100 млн. долара. Днес стойността ѝ надхвърля 200 млн., а основна роля за това има придобиването на един от най-ценните и значими модели на Ferrari. За да поддържа всички автомобили в изправност, Лий е предприел необичайна за частен колекционер стъпка – наел е механик на Ferrari на пълен работен ден.

Автосервиз на Ferrari в дома

Гаражът на Лий прилича повече на музей на Maranello, отколкото на обикновена частна колекция. В него се намират едни от най-желаните Ferrari-та в историята – 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari Aperta и Daytona SP3.

Лий е известен и с нестандартния начин, по който подрежда част от автомобилите си. Червените Ferrari-та попадат в колекцията, наречена „кетчуп“, жълтите са „горчица“, а зелените – „зеленчуци“. Зад тази закачлива система обаче стои изключително сериозна поддръжка. Автомобилите не стоят просто покрити с калъфи. Собственикът ги кара и участва с тях в различни събития и автомобилни събирания.

Поддържането на всички коли в готовност за движение изисква постоянна работа, затова гаражът разполага със собствен сервиз. По думите на Лий неговият механик непрекъснато работи по автомобилите и може да извърши на място около 85–90% от ремонтите и обслужването. Така се избягва необходимостта автомобили за милиони долари да бъдат транспортирани до външни сервизи.

Едно Ferrari 250 GTO променя всичко

Най-сериозният скок в стойността на колекцията идва с придобиването на Ferrari 250 GTO – вероятно един от най-желаните автомобили в историята. И този екземпляр не е обикновен. Лий купува единственото Ferrari 250 GTO, което според наличната информация е напуснало фабриката с бяла каросерия. Преди него автомобилът е бил собственост на Джон Шърли, бивш президент на Microsoft.

Колата е продадена на търг за 35 млн. долара, а с допълнителните разходи крайната сума достига около 38,5 млн. долара. Именно тази покупка вероятно има решаващ принос за преминаването на колекцията над границата от 200 млн. долара.

И 288 GTO вече струва цяло състояние

Ръстът на цените обаче засяга и редица други автомобили в гаража. Наскоро Ferrari 288 GTO, сходно с това на Лий, беше продадено за 8,25 млн. долара. Колекционерът разказва, че купил своя екземпляр за около 2,3 млн. долара, което показва колко сериозно са поскъпнали най-редките Ferrari-та през годините.

До историческите спортни автомобили стоят и модерни модели, произведени в изключително ограничени серии. Така се оформя колекция, в която няколко коли струват милиони, а някои вече достигат десетки милиони долари.

Ferrari-та за милиони, но не за да стоят неподвижно

Въпреки огромната стойност на колекцията Лий не възприема своите Ferrari просто като инвестиция. Според него ръстът на цените е по-скоро допълнителен бонус към възможността действително да кара тези автомобили. Същата философия важи и за изключително ценния 250 GTO за 38,5 млн. долара. Лий казва, че иска да го кара и да го показва пред публика, вместо да го държи скрит в недостъпна частна колекция.

При автомобилно богатство, което вече надхвърля 200 млн. долара, и коли, които действително излизат на пътя, наличието на собствен механик Ferrari на пълен работен ден придобива съвсем различен смисъл. За Дейвид Лий това вече не е просто екстра за колекционер – механикът се е превърнал почти в необходимост.