Как един навик съсипва автоматичната скоростна кутия

Спирачките се износват прекалено бързо, а трансмисията прегрява без видима причина. В много случаи зад тези проблеми не стои повреда, а един вреден навик – едновременното подаване на газ и натискане на спирачката при автомобил с автоматична скоростна кутия.

Тази техника периодично се появява във видеа на самопровъзгласили се експерти по шофиране, които твърдят, че спирането с левия крак и подаването на газ с десния прави автомобила по-бърз и по-сигурен. На практика обаче човек често плащат цената за това, защото двете системи започват да работят една срещу друга.

Идеята идва от моторните спортове, където пилотите използват спирачката с левия крак, за да променят баланса на автомобила в завой. При обикновена семейна кола обаче левият крак няма същата чувствителност, тъй като години наред е служил основно за натискане на педала на съединителя. На все повече шофьори обаче изобщо не се налага да използват съединител, заради увеличаващия се брой коли с автоматична трансмисия и бързото навлизане на хибридните и електрическите модели.

Защо страдат скоростната кутия и спирачките

Автоматичната трансмисия продължава да предава въртящ момент, когато натиснете педала на газта, дори ако едновременно държите спирачката. Така хидротрансформаторът или мокрите съединители в трансмисията започват да приплъзват излишно. Това повишава температурата на маслото и влошава смазването. Резултатът е ускорено износване на компоненти, които не са проектирани постоянно да работят срещу блокиращо автомобила спирачно усилие.

Същевременно страдат и спирачките. Накладките и дисковете трябва да спират не само движението на автомобила, но и да преодоляват силата, която задвижва колелата. Прегрели дискове, остра химическа миризма след слизане от колата и постепенно увеличаване на спирачния път са типични признаци. Движещите се отзад автомобили също могат да се объркат, тъй като стоповете почти постоянно светят.

Нов и оригинален комплект спирачни накладки за повечето модели струва най-много няколкостотин евро, докато ремонтът или рециклирането на автоматична трансмисия лесно може да излезе няколко хиляди евро, в зависимост от марката. Към това се добавя и трудът, тъй като в много случаи скоростната кутия трябва да бъде свалена изцяло от автомобила.

Как да пазите автоматика

Най-разумно е всички педали да се управляват с десния крак, а левият спокойно да стои на поставката до спирачния педал. При бавно придвижване в задръстване е достатъчно автомобилът да се движи сам на празен ход. Не е необходимо да подавате газ. Управлението само с десния крак на практика позволява по-прецизно дозиране, тъй като той е свикнал с тези движения.

При автоматичната трансмисия поддръжката също не изисква особено внимание, но маслото е много по-важно, отколкото много собственици предполагат. Производителите често говорят за масло, което е предназначено за целия експлоатационен живот на автомобила. Специалистите обаче препоръчват смяна приблизително на всеки 60 000–100 000 км. При чести кратки пътувания, градско шофиране или теглене на ремарке тази процедура е особено препоръчителна.